纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成

纜索護(hù)欄分為浸塑普通型，浸塑型(加強(qiáng)型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)。A采用6根纜索，B級(jí)采用5根纜索，A和B級(jí)纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結(jié)構(gòu)，這樣的鋼繩強(qiáng)度比較大，鍍鋅纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索的價(jià)格較高，放纜后的零頭長(zhǎng)度一般小于200m就難以用上，每卷索一般重約2~3T，材料損耗一般在3%左右，為解決這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)了接索器。纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。中間端部立柱。纜索護(hù)欄的安裝長(zhǎng)度超過(guò)200-300m時(shí)，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

纜索護(hù)欄配件

纜索護(hù)欄配件由鋼繩，端柱，中部立柱，托架，別針，螺栓等組成。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。 纜索護(hù)欄是道路防撞護(hù)欄的一種，擋車輛撞擊是主要依靠護(hù)欄上繩索的拉力來(lái)抵抗車輛沖擊力，很多人都擔(dān)心繩索沒(méi)拉緊，不能起到防撞的作用。纜索護(hù)欄上繩索如何拉緊?下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。 纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

纜索護(hù)欄用鋼絲繩的表面是如何進(jìn)行處理的？

纜索護(hù)欄用鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進(jìn)行熱浸鍍鋅的辦法，并符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200—88）中有關(guān)鍍鋅層重量為215g/㎡的規(guī)定。1，選擇纜索性能好、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造（3股7芯）、錨具及其鍍鋅質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求的產(chǎn)品，纜索抗拉強(qiáng)度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。用于鍍層的鋅應(yīng)滿足《鋅錠》（GB470—83）中0號(hào)或1號(hào)鋅的要求。為了保證纜索護(hù)欄與美觀，對(duì)視線誘導(dǎo)非常必要的區(qū)間或?qū)|索有嚴(yán)重腐蝕影響的地區(qū)，可采用鍍鋅后再加涂層的方法。

纜索護(hù)欄接頭的安裝程序

纜索接頭考慮到施工方便，選擇內(nèi)膨脹螺栓。膨脹螺栓膨脹管長(zhǎng)確定。各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設(shè)備、錨固工具、打樁機(jī)、測(cè)量用具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等）的準(zhǔn)備。因剪力墻墻面保護(hù)層厚度一般為15毫米，鋼筋通常采用8、10、12三種。管長(zhǎng)應(yīng)25毫米。考慮膨脹螺栓抗拔力作用點(diǎn)在剪力墻墻體鋼筋內(nèi)側(cè)，確定膨脹螺栓膨脹管長(zhǎng)度不低于30毫米。膨脹螺栓螺桿長(zhǎng)度確定，因雙墊片、螺母、雙墊片間鋼絲繩直徑，約為10毫米。因膨脹管長(zhǎng)不低于30毫米，故螺桿長(zhǎng)度不低于40毫米。4.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)新購(gòu)置或已在某項(xiàng)目工程中使用過(guò)的鋼絲繩、膨脹螺栓進(jìn)入新的施工現(xiàn)場(chǎng)，均應(yīng)進(jìn)行鋼絲繩欄桿隨受試驗(yàn)，來(lái)確定鋼絲繩和膨脹螺栓是否滿足設(shè)計(jì)要求。如果試驗(yàn)不合格，對(duì)纜索接頭中采用的鋼絲繩和膨脹螺栓重新設(shè)計(jì)，重新進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。