驅(qū)動器維修常見故障

驅(qū)動器維修常見故障 驅(qū)動器維修常見的故障有過流、過壓、過熱、過載、過速、缺相等一系列故障保護(hù)措施，能及時發(fā)現(xiàn)故障并迅速動作，有效防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。但是，一旦這些保護(hù)措施未能及時發(fā)揮作用，那么故障將是相當(dāng)嚴(yán)重的，維修時應(yīng)區(qū)別對待。 當(dāng)伺服發(fā)現(xiàn)故障并有效保護(hù)時，在操作面板上會有故障代碼顯示，根據(jù)故障代碼進(jìn)行維修可達(dá)到事半功倍的效果。 A.30：再生電路錯誤故障排除方法：過熱電阻燒壞，更換相同型號的熱電阻即可。 A.40：主電路電壓錯誤故障排除方法：功率板上的陶瓷電阻燒壞，更換相同型號的電阻即可。 A.7l：過載故障排除方法：檢查電機(jī)所帶絲杠是否卡死，然后給絲杠注潤滑油即可，檢查負(fù)載是否有卡住，檢查U、V、W馬達(dá)線是否連接好。 A.A1：驅(qū)動器過熱故障排除方法：驅(qū)動器散熱風(fēng)扇壞，更換散熱風(fēng)扇。 A.F1：電源缺相故障排除方法：檢查伺服電機(jī)三相電源是否加上。 A.c2：編碼器輸出相位出錯故障排除方法：依次調(diào)換電機(jī)三相電源相位至故障報警消除。

伺服驅(qū)動器過電壓維修動態(tài)制動電路氛圍內(nèi)部和外部的

伺服驅(qū)動器過電壓維修 驅(qū)動器的動態(tài)制動電路氛圍內(nèi)部和外部的，動態(tài)制動電路的本質(zhì)上是可以認(rèn)為是一個開關(guān)，其響應(yīng)于直流總線電壓在額定值上的快速上升而閉合。然后，過剩的電壓通過大電阻泄漏出來，就是我們看到的過電壓現(xiàn)象。在非常小的驅(qū)動器中，這個電路是一個內(nèi)部電路，而在大中型驅(qū)動器，可以看成是分開的制動模塊和電阻柜。制動電路對反饋電壓的響應(yīng)非?？欤梢员Ｗo(hù)直流母線。另外電機(jī)接線或驅(qū)動器本身的短路和接地故障也會引起過電壓故障。檢查負(fù)載接線和電機(jī)的狀況，確保它們不是問題的根源。如果沒有缺陷，請測試。一種方法是關(guān)閉電源寬驅(qū)動器(確保所有剩余直流電壓被刪除前訪問端子)，斷開電機(jī)引線從驅(qū)動器，打開驅(qū)動器回，然后加速驅(qū)動器全速。如果伺服驅(qū)動器出現(xiàn)故障，必須進(jìn)行修復(fù)或更換。另一種選擇是用已知的工作單元交換失效的伺服驅(qū)動器。如果工作單元沒有故障，很可能需要修理或更換原來的伺服驅(qū)動器。

伺服電機(jī)維修中遇到的常見故障實例及處理方

伺服電機(jī)維修中遇到的常見故障實例及處理方... 主軸伺服單元顯示AL-02報替（速度誤差過大）NC系統(tǒng)發(fā)出主軸旋轉(zhuǎn)指令（M03,S1000）后，主軸以極低的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（45r/min）,而主軸負(fù)載表指針已到125%，隨即主軸伺服單元顯示AL-02報警。將該系統(tǒng)的控制電路板移至另一臺型號相同并且工作正常的伺服單元上運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)該控制板工作正常。于是我們檢測故障系統(tǒng)電動機(jī)部分的測速反饋信號，發(fā)現(xiàn)該信號并不是圖1所示的正常信號，打開電動機(jī)尾部后發(fā)現(xiàn)傳感頭的安裝螺釘松動，傳感面與齒盤距離增大。正確安裝后，故障排除。 需要說明的是S系列主軸伺服電機(jī)的速度檢測器采用磁敏電阻編碼器它由齒形轉(zhuǎn)子及磁敏電阻傳感器組成。這種編碼器是根據(jù)半導(dǎo)體的物理磁阻效應(yīng)制成的。當(dāng)通過磁敏電阻橫截面的磁通變化時，磁敏電阻的阻值便發(fā)生變化，當(dāng)齒形轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，齒頂和齒底交替地轉(zhuǎn)過傳感器表面，引起通過半導(dǎo)體磁敏元件的磁通交替地在高和低之間變化，從而在輸出端的電位呈周期性變化。 這種傳感器在安裝時要求傳感器的傳感面和齒頂?shù)木嚯x為0.15±0.02mm，太近時傳感器容易被齒頂打壞，太遠(yuǎn)則產(chǎn)生的信號太弱。因此，維修人員在檢測時應(yīng)引起注意。

伺服電機(jī)容易燒毀的原因

伺服電機(jī)容易燒毀的原因 伺服電機(jī)在運(yùn)行過程中燒毀的原因可分為多種，以下是介紹伺服電機(jī)維修過程中容易燒毀的原因分析。 電機(jī)在沒有相位的情況下工作很長時間。 第二，電機(jī)缺油，長時間干刮，無介質(zhì)流動，過熱電機(jī)。 第三、電機(jī)反轉(zhuǎn)時間長第四，電機(jī)線路短路。 1.電機(jī)軸與油泵同軸連接不良。2.軸承燒壞。3.液壓系統(tǒng)壓力的異常升高導(dǎo)致電機(jī)燒壞。 1。缺少相位。這是三相異步電機(jī)的，一般電機(jī)的質(zhì)量10分鐘以上就會完成?？膳碌氖钦麄€電源系統(tǒng)缺少相位，加上開關(guān)的許多設(shè)備是自鎖或自動打開的（如泵）。風(fēng)扇），在供電停止事故后再次斷電，一次可能燒掉十多個電動機(jī)。（修理電機(jī)死機(jī)）。解決單個電機(jī)的方法是安裝電子缺相保護(hù)器（對于重要電機(jī)）。因此，目前很少有人在三相電動機(jī)的主電路中安裝熔斷器或者別的東西，更好的方法是安裝合適的斷路器。受潮。由于進(jìn)水或受潮而降低的絕緣也是損壞的常見原因，但是沒有辦法保護(hù)它。只用注意和定期的絕緣。在干燥之前，可以進(jìn)行干燥和再涂覆。特別是用變頻器驅(qū)動電機(jī)，但也要小心。這樣的UL，或者甚至可能是一塊傳感器報銷。三。過載：如果保護(hù)功能正常（帶有適當(dāng)?shù)臒崂^電器），一般不會發(fā)生。但是，應(yīng)該注意的是，由于不能檢查熱繼電器，并且保護(hù)值不很準(zhǔn)確，所以選擇不當(dāng)，等等，加上arti人工設(shè)定自動復(fù)位，所以需要保護(hù)，往往不發(fā)揮作用，也可能在多次保護(hù)后，沒有找到真正的原因，人工提高保護(hù)值。直到保護(hù)失效。電機(jī)內(nèi)部原因、軸承損壞、端蓋磨損、主軸磨損、轉(zhuǎn)子內(nèi)孔掃過，也是造成電線封裝損壞的主要原因。其他：也有不是很常見的原因：如低或高電壓，由松散的終端短路引起的振動，昆蟲和鼠害，進(jìn)口電機(jī)電壓和國內(nèi)的電壓不匹配（如日本電機(jī)）。各種減壓起動電路故障原因不方便RESH、電機(jī)長時間低壓工作等。