起升機(jī)構(gòu)安裝在車架的上部結(jié)構(gòu)

提升機(jī)本體主要由車架、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、吊具、檢修用電葫蘆、檢修用手動(dòng)葫蘆、機(jī)器室、司機(jī)室等組成。起升機(jī)構(gòu)安裝在車架的上部結(jié)構(gòu)，通過鋼絲繩與吊具相連，帶動(dòng)焦罐進(jìn)行上升或下降運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝在車架的下部結(jié)構(gòu)，通過車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)提升機(jī)進(jìn)行橫向移動(dòng)。車架由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、立柱組成，下部結(jié)構(gòu)還裝有焦罐導(dǎo)向架。主要受力梁均采用箱型結(jié)構(gòu)，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。

起升機(jī)構(gòu)主要有三種形式

起升機(jī)構(gòu)主要有三種形式：1.主電機(jī) 事故時(shí)手動(dòng)離合接應(yīng)急電機(jī)，驅(qū)動(dòng)定軸輪系減速器；2.雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪系減速器；3.四電機(jī)驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪系減速器。運(yùn)行結(jié)構(gòu)主要有兩種形式：1.一側(cè)主電機(jī) 事故時(shí)手動(dòng)離合接應(yīng)急電機(jī)，驅(qū)動(dòng)定軸輪系減速器，實(shí)現(xiàn)集中驅(qū)動(dòng)；2. .一側(cè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪系減速器，實(shí)現(xiàn)集中驅(qū)動(dòng)。卷筒是采用鋼板焊接筒體短軸式結(jié)構(gòu)。筒體用鋼板材料在下料前進(jìn)行超聲波網(wǎng)格檢驗(yàn)，以保證鋼板的內(nèi)部無缺陷；筒體焊接后，對(duì)其主要受力焊縫進(jìn)行射線或超聲波檢驗(yàn)。

垂直輸送機(jī)在向上提升物料的同時(shí)

垂直輸送機(jī)在向上提升物料的同時(shí)，還可以完成對(duì)物料的干燥和冷卻。分開槽式、封閉式兩種結(jié)構(gòu)，并可根據(jù)不同的工藝要求，設(shè)計(jì)物料顆粒分級(jí)作用的篩選提升機(jī)及設(shè)計(jì)物料的提升機(jī)。廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、機(jī)械、建材、化工、橡膠、電力、糧食、食品等行業(yè)的塊狀、粉狀和短纖維狀固體物料的提升。與出入口輸送設(shè)備配套使用，使輸送過程實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，避免了人工操作帶來的不穩(wěn)定性。

斗式提升機(jī)機(jī)座底板和料斗相碰

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生異常響聲：1、斗式提升機(jī)機(jī)座底板和料斗相碰。調(diào)整機(jī)座的松緊裝置，使膠帶張緊。2、傳動(dòng)軸、從動(dòng)軸鍵松動(dòng)，帶輪位移，料斗與機(jī)殼相碰，調(diào)整帶輪位置，把鍵裝緊。3、導(dǎo)向板與料斗相碰，修整導(dǎo)向板位置。4、導(dǎo)向板與料斗間夾有物料，放大機(jī)座部物料投入角。5、軸承發(fā)生故障，不能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)更換軸承。6、料塊或其他異物在機(jī)座內(nèi)卡死，停機(jī)清除異物。7、傳動(dòng)輪條產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，調(diào)整膠帶長度。8、機(jī)殼安裝不正，調(diào)正機(jī)殼全長的垂直度。