卡特C9飛輪安裝，共8顆螺絲，以對角加固次序加固飛輪螺絲，遵循以次5N力量加固到20~25N力量。緊固螺絲注意卡死曲軸轉(zhuǎn)動。安裝機油散熱器組成，安裝時須注意機油冷卻芯和機油冷卻蓋之間的金屬墊片，并注意涂抹密封膠。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。

       安裝曲軸箱呼吸器，也叫下排氣，安裝時注意器密封墊片并涂以密封膠。在發(fā)動機缸體底部安裝機油泵，經(jīng)過卡卡動力維修師拆解舊機油泵磨損嚴重，重新更換一臺卡特機油泵。從大修包中取出油底殼墊，并均勻涂抹密封膠，油底殼螺絲比較多，安裝需要注意以對角方式以次緊固螺絲，力度5N即可。首先使用工具為缸蓋安裝氣門座圈和氣門導(dǎo)管，安裝之前要檢查氣門和氣門座圈的接觸面是否符合規(guī)定。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。

      同理，機油泵也需要被拆開清洗，如下圖箭頭所示，機油泵里面也有一部分雜質(zhì)。它在曲軸末端安裝，依靠曲軸的動力來從油底殼抽機油。四個活塞已經(jīng)安裝好，注意看箭頭所示，偏黃色的部分就是下的新缸套。接下來，師傅開始安裝缸蓋墊、缸蓋、正時鏈條等。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。

       總體來說，在大修發(fā)動機的過程中，組裝發(fā)動機非常重要，有很多細節(jié)需要注意，對師傅的技術(shù)要求比較高。以上這些圖片都是組裝發(fā)動機的一小部分，具體組裝過程比較麻煩，車友簡單了解一下即可。我們車友只要做好日常的保養(yǎng)維護，發(fā)動機很少會出現(xiàn)問題，不用擔心。發(fā)動機是翻新機，價格太便宜等。說實話價格比胖哥的供貨渠道要便宜很多。買二手發(fā)動機無論是去本地報廢公司自拆，還是網(wǎng)購拆車件都風險很大，以前給一輛奧迪A6拆過一臺，裝上之后還不如原車舊的發(fā)動機，退貨過程一波三折還陪不少錢，所以要規(guī)避風險，車主要想省錢只能自費網(wǎng)購，汽修工只負責出工。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。

        當CFM設(shè)計用于737NG 的-7B發(fā)動機時，未來的日常維護是工程師考慮的主要因素之一。在發(fā)動機設(shè)計的各個階段使用的數(shù)字產(chǎn)品定義工具有助于縮短開發(fā)的定義周期時間，并且臺 -7B 發(fā)動機的投產(chǎn)速度比業(yè)內(nèi)以往任何時候都要快。隨著先進的CATIA數(shù)值系統(tǒng)設(shè)計的實施，該發(fā)動機成為所有發(fā)動機和安裝級別使用全數(shù)字模型開發(fā)的個動力裝置。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。

      所有這些高科技輔助技計算機設(shè)計都大大提高了可接近性，以及優(yōu)化了拆卸和安裝包絡(luò)，這取得了顯著成效。航線可更換件（LRU）的更換時間減少了多達 80%（與CFM56-3 發(fā)動機相比），而整臺發(fā)動機更換現(xiàn)在可以在四小時內(nèi)完成 - 這是行業(yè)記錄。在發(fā)動機的整個壽命周期內(nèi)，CFM56 TI構(gòu)型可為運營者提供高達 1% 的更好的燃油消耗，這轉(zhuǎn)化為更好的燃油燃燒，和通過提供相當于 15 - 20°C 的額外的排氣溫度（EGT）裕度來達到更長的在翼時間。通過增強耐用性，維護成本（取決于推力值）降低 5% 到 15%。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。

        排氣凸輪軸，它磨損嚴重，會導(dǎo)致發(fā)動機噪音增大，無法修復(fù)，必須換新；液壓挺柱，它損壞后，導(dǎo)致發(fā)動機一直有“噠噠”的異響，汽修師傅換了一部分損壞的液壓挺柱；曲軸以及軸瓦，由于潤滑原因，導(dǎo)致磨損嚴重，必須更換；發(fā)動機缸體修復(fù)，由于發(fā)動機已經(jīng)組裝好，小編暫時找不到圖片，找到后就寫出來。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。

       但是因為在轉(zhuǎn)讓協(xié)議上，德國寶馬不允許隆鑫將這款機器應(yīng)用于拉力車型，以避免與F650GS發(fā)生沖突，無奈隆鑫只好將這款機器用在了無極650R這款街車上面。也不能出口到歐洲市場，避免和寶馬形成競爭。并且寶馬還拒絕提供電噴系統(tǒng)，條件相當嚴苛，這也是沒辦法，沒有核心科技只能被人，這方面的例子太多了。柳工925大修包代理服務(wù)熱線。