為了確定交通影響分析的范圍：分析應(yīng)包括的面積的擬建項(xiàng)目對(duì)道路交通的影響顯著。在正常情況下，應(yīng)該由城市主干道占地?cái)M建項(xiàng)目位于封閉區(qū)域進(jìn)行選擇。對(duì)于需要在項(xiàng)目階段，該項(xiàng)目的初步交通影響分析和交通項(xiàng)目的影響較大，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大分析范圍。

交通影響評(píng)價(jià)的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)放在制定切合實(shí)際的改善措施以使建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外部交通所產(chǎn)生的影響盡可能地減小和明確界定開發(fā)商對(duì)此影響所應(yīng)承擔(dān)的市政設(shè)施建設(shè)義務(wù)兩個(gè)方面。

建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)城市公交有顯著影響時(shí)，必須對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)相關(guān)交通設(shè)施提出改善措施建議。而城市公共交通系統(tǒng)改善措施包括哪些呢？

交通影響評(píng)價(jià)提出的改善措施，應(yīng)該依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通發(fā)展規(guī)劃、城市公交線網(wǎng)優(yōu)化規(guī)劃、城市公交場(chǎng)站布局規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，并在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上可行，公共交通運(yùn)營(yíng)組織方案需要獲得公共交通運(yùn)營(yíng)單位的支持。

而城市公共交通硬件方面的改善措施包括公交站點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整、公交站點(diǎn)的港灣式改造、建設(shè)項(xiàng)目配套公交首末站建設(shè)、公交場(chǎng)站建設(shè)等。城市公共交通軟件方面的改善措施包括公交線路優(yōu)化調(diào)整、公交運(yùn)營(yíng)組織調(diào)整、公交運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)整等。

常見公建項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的技術(shù)要點(diǎn)

體育場(chǎng)館

存在的問題：體育場(chǎng)館在大型賽事期間具有聚集性和瞬時(shí)性的交通特點(diǎn)，存在人群疏散、臨時(shí)停車、交通流線等問題。

大型場(chǎng)館項(xiàng)目不僅要做好建筑設(shè)計(jì)，更應(yīng)重點(diǎn)考慮在賽時(shí)的交通疏散問題，盡可能在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段提前規(guī)避可能出現(xiàn)的交通問題。

住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部于2010年發(fā)布的《標(biāo)準(zhǔn)》中要求新增機(jī)動(dòng)車停車泊位大于等于100個(gè)的場(chǎng)館需要開展交通影響評(píng)價(jià)。

公交優(yōu)先理念在項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)中的實(shí)施策略

公共交通交通系統(tǒng)包括大容量軌道交通、BRT快速公交、地面常規(guī)公交以及出租車等多個(gè)子系統(tǒng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通需要做到各子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)，共同發(fā)揮較佳效益。在項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)中對(duì)公共交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與組織需要做到公共交通各子系統(tǒng)的統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。安徽淳烽歡迎您的咨詢。