礦用履帶式扒渣機

礦用履帶式扒渣機的轉(zhuǎn)向似乎從來不是個問題，只要拉一下操縱桿，或者轉(zhuǎn)動手柄即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。然而在履帶式扒渣機的前身——履帶式拖拉機誕生之初，由于人們認識不夠，轉(zhuǎn)向可不像今天這么簡單。

由于履帶的誕生是為了解決輪式拖拉機接地比壓過高、通過性較差的問題，因此早的履帶式拖拉機仍沿用了輪式拖拉機的設(shè)計，僅僅用兩條履帶取代了兩個驅(qū)動輪，車體前部巨大的轉(zhuǎn)向輪依然保留，通常是一個，也有使用兩個的。嚴格說來這種車輛應(yīng)該屬于半履帶車輛。

這種車輛的轉(zhuǎn)向方式是駕駛員通過控制轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。很明顯，這種轉(zhuǎn)向方式效率極低，為增加偏航力矩，前輪要盡量往前伸，同時還必須增加轉(zhuǎn)向輪的摩擦力，因此發(fā)動機也必須往前布置，浪費了機體長度，也產(chǎn)生大量結(jié)構(gòu)重量。同時，前輪越靠前，轉(zhuǎn)彎半徑越大。駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作也是比較困難的。

打隧道用扒渣機的交接注意事項:很多礦口都是有兩三班人員交替使用扒礦機（扒渣機）進行工作的，這個時候，在交接班的時候，兩班人員交接就很重要。在交接班的時候，前一班操作人員人員，要告知接下來的操作人員自己在工作中，扒礦機（扒渣機）出現(xiàn)的問題，以防止后面的操作人員在設(shè)備有隱患的情況下使用，發(fā)生故障或者安全事故；在交接班的時候，接下來的操作人員也要先對設(shè)備檢查清楚，確認沒有問題才可以繼續(xù)使用；交接班工作，要在雙方達成共識之后，才可以結(jié)束。

油電兩用?扒渣機

油電兩用扒渣機的齒輪泵不受轉(zhuǎn)速限制，無論在高轉(zhuǎn)速或者低轉(zhuǎn)速下，都可以很好的實現(xiàn)自吸；并且在同樣流量下，比其他泵的機構(gòu)更加的緊湊，進而體積相對其他泵來說，更加小巧；對于其他泵來說，污物容易對其工作造成影響，容易造成咬死情況，但是相對齒輪泵來說，污物對其工作造成的影響并不大，這樣就減少了因齒輪泵造成的扒渣機故障情況。  我國的扒礦機（扒渣機）設(shè)計一般都是以無軌運輸為主的，這也是我國扒渣機的一大特色。這種設(shè)計不僅出產(chǎn)的，機念頭能夠良好的達到扒渣的效果，而且能夠很好的克服大坡度的工作環(huán)境，扒礦機（扒渣機）的回轉(zhuǎn)路徑較小，有很高的工作強度，運轉(zhuǎn)的速度很快，幾乎不受周圍環(huán)境的影響，在實際的運用中達到了很好的效果，現(xiàn)在的設(shè)計在不斷的更新、進步，得到了廣泛的運用。

引水隧道扒渣機

各種類型的扒渣機用途：

  現(xiàn)在的扒渣機改變了原來工作的半機械化的需要人工搭配的低速度高風險的狀態(tài)，扒渣機集扒、挖、耙、裝、運、卸行走于一體，行走、挖掘、采集、輸送、裝車、清理場地六種功能，連續(xù)生產(chǎn)。

  履帶式扒渣機和側(cè)卸式裝載機是不是也有同樣的呢？ 扒渣機現(xiàn)在是屬于能夠在狹小的場地保證高產(chǎn)、、高安全、低成本的工具，而且還增加了市場的競爭力，能夠高速的生產(chǎn)，把行走、挖掘、采集、輸送、裝車、清理場地六種功能融合到了一個非常的狀態(tài)，同時提高產(chǎn)量進度快速占領(lǐng)市場；提前超額完成任務(wù)工期等等可見的成效。

  扒渣機的工作的工作的效率來看看到底是不是這樣，關(guān)于扒渣機現(xiàn)在統(tǒng)計的能夠到達的施工的地點，可以直接有非常好的效果的有：鐵路、公路、礦業(yè)、水利水電等隧道、隧洞、導流洞、礦洞、巷道、平巷、斜巷、斜井、涵洞等等危險、惡劣環(huán)境有等環(huán)境下；空間狹窄（2m×2m或以上）大型機械難以到位施工；不能倒車、轉(zhuǎn)身的空間里；成本工期進度要求高快而扒渣機卻能在這里用于各種礦石礦料、泥渣、石土的挖掘輸送裝卸行走一次完成的快速小斷面隧洞巖巷的掘進裝運施工。

  履帶式扒渣機和側(cè)卸式裝載機也正好就是在這些用途中，所以一樣的能夠達到非常的圣餐，用途范圍廣泛，適合場地狹小空間狹矮作業(yè)。這些就是履帶和側(cè)卸式這兩種機器的共同的方向了。