解析氣動(dòng)閥門(mén)對(duì)氣源質(zhì)量有什么要求?

解析氣動(dòng)閥門(mén)對(duì)氣源質(zhì)量有什么要求？ 氣動(dòng)閥門(mén)是一種借助空氣壓縮來(lái)控制閥門(mén)的五金氣動(dòng)閥門(mén)，它的出現(xiàn)方便了相關(guān)行業(yè)的工程作業(yè)，也為企業(yè)節(jié)省了很多能源成本。有用到氣動(dòng)閥門(mén)的員工須要了解其工作原理，以及正確的操作方法，才能準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)行作業(yè)了。 氣動(dòng)閥門(mén)是靠壓縮空氣為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)或調(diào)節(jié)控制的，氣源質(zhì)量的好壞直接影響到閥門(mén)的使用。良好的、穩(wěn)定的、高質(zhì)量的氣源可以延長(zhǎng)氣動(dòng)閥門(mén)的使用壽命，因此氣動(dòng)閥門(mén)對(duì)氣源質(zhì)量是有要求的。 氣動(dòng)閥門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)氣源壓力在4-7bar，良好的氣源壓力須穩(wěn)定在5-6bar，主要是單作用氣動(dòng)閥門(mén)，低于5bar有可能導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)；幾臺(tái)氣動(dòng)閥門(mén)同時(shí)使用時(shí)，空氣壓縮機(jī)須有夠的容量，保障氣動(dòng)閥門(mén)能同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉；壓縮空氣須冷卻、過(guò)濾、清除水份和雜質(zhì)，閥門(mén)的進(jìn)氣口要加裝空氣過(guò)濾三聯(lián)件：過(guò)濾器、調(diào)壓閥、濾油器。遠(yuǎn)距離輸送壓縮空氣時(shí)，可在使用現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)一氣罐以穩(wěn)定氣壓。氣管及氣管接頭不得泄漏，氣動(dòng)閥門(mén)安裝時(shí)不可用力過(guò)重而損壞元器件。

氣動(dòng)閥門(mén)填料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的要點(diǎn)

氣動(dòng)閥門(mén)填料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的要點(diǎn)如下： 一、不同填料函和填料結(jié)構(gòu)適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)合，合理選用填料函和填料結(jié)構(gòu)可以在達(dá)到所需密封條件下降低摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。 二、填料結(jié)構(gòu)中，填料層數(shù)和長(zhǎng)度不是越多越好，通常填料長(zhǎng)度是閥桿直徑的1.5B。 三、增加閥桿和填料函的加工光潔度和表面精度很重要，對(duì)PTFE填料，閥桿和填料函光潔度不夠，會(huì)使密封下降，造成泄露量增大。 四、填料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，補(bǔ)償由于磨損等造成壓緊力的下降，要有利于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和安裝。 五、氣動(dòng)閥門(mén)的安裝不當(dāng)會(huì)造成摩擦不均，例如水平安裝時(shí)閥桿自重對(duì)水平線下部的填料造成壓力，增大摩擦，而水平線上部的填料因壓緊力降低而使密封性能變差。

氣動(dòng)閥門(mén)可能發(fā)生的故障及解決方法

氣動(dòng)閥門(mén)可能發(fā)生的故障及解決方法。 故障原因： 1、密封面泄漏，閥門(mén)的密封圈夾有雜物。 2、閥門(mén)的密封關(guān)閉位置吻合不正。 3、出口則配裝法蘭螺栓受力均或未壓緊。 4、試壓方向未按要求。 解決方法： 1、清理雜質(zhì)，清洗閥門(mén)內(nèi)腔。 2、調(diào)整蝸輪等執(zhí)行機(jī)構(gòu)的限位螺釘以達(dá)閥門(mén)關(guān)閉位置正確。 3、查配裝法蘭平面及螺栓壓緊力，應(yīng)均勻壓緊。 4、按箭頭方向進(jìn)行旋壓。

氣動(dòng)閥門(mén)的故障種類(lèi)和原因

氣動(dòng)閥門(mén)的故障種類(lèi)和原因 回差（變差）不合格。 故障原因： 1、零點(diǎn)位置或行程調(diào)節(jié)不妥。 2、轉(zhuǎn)臂組件的緊固件松動(dòng)。 3、零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)后未擰緊鎖緊螺釘。 4、波紋管彈性差，正反行程的位移量有微小差異。 5、凸輪隨動(dòng)件的軸套孔與外圓同軸度超出設(shè)計(jì)要求。 6、繼動(dòng)器偏差彈簧兩端面平行度差。 7、轉(zhuǎn)軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。 8、供氣壓力不穩(wěn)定。 9、軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。 10、反饋彈簧未經(jīng)過(guò)立定處理。