2000型壓裂車在頁巖氣作業(yè)工況下主要有如下弊端：

（1）現(xiàn)階段，部分頁巖氣井較高施工泵壓已達(dá)120MPa，2000型壓裂車的較高施工泵壓為103MPa，難以滿足現(xiàn)有施工要求。

（2）頁巖氣壓裂需要盡可能地溝通天然裂縫實現(xiàn)增產(chǎn)，因此，需要較大的加砂規(guī)模，并且需要的砂比較低，前置液量較大，使壓裂液的用量也較大，壓裂施工時間較長。例如，在重慶焦石壩地區(qū)實施的焦頁42-2HF井和42-3HF井，兩口井共計壓裂36段/89簇，施工時間15d。2000型壓裂設(shè)備難以滿足高壓力下的長時間運轉(zhuǎn)。

（3）部分頁巖氣井地面壓裂施工泵壓超過90MPa，接近或超過現(xiàn)有2000型壓裂泵車的安全施工工作壓力，施工安全風(fēng)險較大，有時還存在壓不開地層現(xiàn)象，達(dá)不到壓裂增產(chǎn)的效果。例如，富順—永川合作區(qū)的來101井直井壓裂，施工時壓力達(dá)到91～95.5MPa，較大排量11.3m3/min，設(shè)備運行存在較大的安全隱患。

（4）壓裂車超高壓（工作額定壓力100MPa）工作時，處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。長時間滿負(fù)荷工作，會縮短壓裂車可連續(xù)工作時間，造成設(shè)備磨損嚴(yán)重，大大降低設(shè)備可靠性和使用壽命。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線，已經(jīng)申請國家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4專用汽車底盤(國V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動機、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤滑及冷卻系統(tǒng)及遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等專用部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h

壓裂車是油田作業(yè)的車之一。其工作原理是利用高壓液體在短時間內(nèi)打開巖層，產(chǎn)生裂縫，并注入支撐劑。從而提高儲層的滲透率，增加采油。它的機械組成有四個核心，山東壓裂車價格,其中壓裂泵核心系統(tǒng)是壓裂車的主體。鑒于能源開發(fā)的趨勢，隨著更加科學(xué)合理的開發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，油田壓裂車的性能要求將越來越高。石油壓裂車的作用就是向油井里面注入大排量并且高壓的壓裂的液體，然后底層壓開，產(chǎn)生裂篷裂痕。

壓裂車系列產(chǎn)品除具備自動控制系統(tǒng)外，山東壓裂車廠家為您分享其還具備下列性能特性：

 1.采用流線形防護(hù)構(gòu)造，外觀設(shè)計美觀大方、空氣阻力小、油耗低，另外提升了電氣設(shè)備、液壓機等核心部件的防范；

 2.配備多通道全自動維護(hù)系統(tǒng)軟件，保證壓裂工程施工工作保障和可靠性；

 3.采用好的齒輪泵，排氣量大、效率、工作壓力起伏小、可靠性高。