廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。比利時(shí)海運(yùn)物流服務(wù)熱線。



      第二種情況是美國很特殊的東西，很多中國的出口商或者賣家并不知道，其實(shí)如果是長期做美國生意，而且美國沒有實(shí)體公司或者美國沒有你認(rèn)可的合作伙伴的話，以國內(nèi)發(fā)貨人的形式充當(dāng)美國進(jìn)口的importer 并且購買bond。但是還是需要美國一個(gè)可以提供收貨人的公司作為cignee，還需要他的稅號，這個(gè)收貨公司就可以用物流公司或者其他的了。比利時(shí)海運(yùn)物流服務(wù)熱線。


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      碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運(yùn)費(fèi)是預(yù)付的，提單又是電放的，只要海關(guān)一放行，碼頭會自動放貨給卡車公司。在美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨。這一點(diǎn)與中國完全不同。所以裝港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。否則，C/可以不需要通過美國船運(yùn)代理，便將貨物提走，美國代理連正本提單都可能收不回來。比利時(shí)海運(yùn)物流服務(wù)熱線。如果船公司提單是電放的，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付的，船公司一收到運(yùn)費(fèi)便會放貨。不管運(yùn)費(fèi)是誰付的。所以有些狡猾的收貨人可以直接從船公司查到此信息。付費(fèi)給SSL來躲過交更多費(fèi)用給NVO。所MB/L做電放也會有危險(xiǎn)收不到運(yùn)費(fèi)及正本提單。能控制放貨的是船東正本提單，沒有正本提單，SSL不會放貨。


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     海關(guān)罰款。如不按期交納關(guān)稅，海關(guān)會處以罰款并征收利息，其他并沒有太多的罰款，必須在貨到15日內(nèi)向海關(guān)申報(bào)，15天之后如仍然沒有人去向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)會質(zhì)疑貨物的安全性并將貨物轉(zhuǎn)去監(jiān)管倉（GO WAREHOUSE）從貨柜中卸貨檢查，這時(shí)候清關(guān)需要用監(jiān)管號（G.O.NO.）來清。如貨物進(jìn)入監(jiān)管庫（G..O.WHSE—General Order）, 會發(fā)生以下費(fèi)用,a碼頭堆存費(fèi)或鐵路堆存費(fèi)。比利時(shí)海運(yùn)物流服務(wù)熱線。


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       隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但海運(yùn)拼箱運(yùn)輸不同于海運(yùn)整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。比利時(shí)海運(yùn)物流服務(wù)熱線。拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。