成碳劑是涂層在高溫下形成不易起燃三維空間結(jié)構(gòu)的泡沫碳化層的物質(zhì)基礎(chǔ)，對泡沫炭化層起骨架作用。成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節(jié)能十分重要。但其缺點(diǎn)是施工時氣味大、涂層易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳劑，涂層的耐水性問題不易解決，而由于其價格原因，在國內(nèi)也很少使用，目前國內(nèi)普遍采用作為防火涂料的成碳劑。

張拉膜結(jié)構(gòu)建筑的簡約性使其不能隱藏任何設(shè)計缺陷，張力的松弛或是不連續(xù)都會被充分暴露出來，而且會導(dǎo)致膜面褶皺及變形，降低了結(jié)構(gòu)的使用壽命。膜結(jié)構(gòu)公司簡單介紹膜結(jié)構(gòu)工程施工過程中保護(hù)膜結(jié)構(gòu)的方法：

可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點(diǎn)整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。若采用整體提升技術(shù)，要求投入的設(shè)備和人員較多，施工準(zhǔn)備期較長。

襄陽膜結(jié)構(gòu)停車棚是21世紀(jì)新發(fā)展起來的一種建筑結(jié)構(gòu)形式，這種新型建筑將建筑學(xué)、計算機(jī)科學(xué)以及結(jié)構(gòu)力學(xué)等多種技術(shù)科學(xué)融合為一體，避免傳統(tǒng)建筑存在的諸多問題被廣泛應(yīng)用在各個場所。不要用刀子、銳器來接觸它的表面，這樣有可能劃破或者磨傷它的表面。膜結(jié)構(gòu)車棚存在五大建筑特點(diǎn)，那么襄陽膜結(jié)構(gòu)工程究竟有哪些特點(diǎn)使得其應(yīng)用領(lǐng)域不斷被擴(kuò)大呢？

膜結(jié)構(gòu)車棚的藝術(shù)性。膜結(jié)構(gòu)是一種新型的建筑結(jié)構(gòu)形式，它不同于中國傳統(tǒng)建筑。由于其占地面積小、可便于安裝拆卸等特點(diǎn)，設(shè)計師可以充分發(fā)揮自己的想象力，設(shè)計出造型多樣、不拘一格的停車棚。