新款順旅考斯特房車 承載式車身長不足6米

有時間、有積蓄，走遍祖國壯美山河、房車是必然的選擇，秋冬隨著往南遷，春夏逆著高溫往北徙。但是在選房車時總會被莫名其妙的想法縈繞，第-性能穩(wěn)定，第二空間大，第三價格合適，后外觀不能張揚，要默默無聞，要低調(diào)，不被大家認出，自得其樂。今天給房車愛好者說一款性能穩(wěn)定，空間大，價格適中，外觀低調(diào)的房車——考斯特房車。流水的首長，鐵打的考斯特官員級別越高，配車標準越高，但達到一定級別的首長視察基層時反而青睞中巴車考斯特，這是中國獨特的政治景觀——每一輛考斯特肚子里都懷著首長，首長慢慢凋零，但考斯特永遠堅挺。

“考斯特”在中國的發(fā)展，可用傳奇來形容，自進入中國以來，對客車尤其是中型客車產(chǎn)生了巨大影響，因其車型經(jīng)典、大方、低調(diào)而又有獨特屬性，曾經(jīng)代表著某種形象或身份。隨著作為全球很大的汽車市場的突飛猛進的發(fā)展及自主品牌的崛起，讓考斯特不在那么孤傲，逐漸淪為城際間的主力交通工具，曾經(jīng)的神車，路人皆知。低調(diào)是他的現(xiàn)實屬性。豐田COASTER在性能上充分契合中國環(huán)境與道路的特點，流暢的外觀更映襯出新時代的風(fēng)景。

目前考斯特類型的中巴車在中國每年的市場容量約1.3萬輛，豐田考斯特占據(jù)5000臺左右的市場份額，其余8000臺被十幾種高質(zhì)量模仿車型瓜分。這些高質(zhì)量模仿車型中，底盤大部分采購自江淮，發(fā)動機采購自玉柴、江鈴、朝柴等，變速箱大部分來自愛信齒輪。所以國產(chǎn)仿考斯特車型非常同質(zhì)化，相互之間在外觀、內(nèi)飾、配置上幾乎完全一樣，相互之間的競爭也只能靠價格戰(zhàn)和銷售渠道。人的一生所追求的也就衣食住行而已，豐田考斯特改裝商務(wù)車在這一點上可以滿足大家所有的需求。

九十年代，全國的“中巴”產(chǎn)量迅速增加，生產(chǎn)的廠家數(shù)量也在成幾何數(shù)的膨脹，短短幾年，中國成了全世界汽車廠數(shù)量多的國家。那時候，只要買來底盤，找些民工敲敲打打就可以造客車。至于代表生產(chǎn)資格的“合格證”，可以從有資質(zhì)的企業(yè)（大多為國家營定點廠）甚至是地方汽車主管部門買到。這一時期是國產(chǎn)“中巴”的黃金時期。我們豐田考斯特在出席商務(wù)活動就是在展示自己的實力的同時獲得更多商務(wù)活動的機會。

金龍輕客在埃及更是“客運主力”。早在2009年，金龍輕客便開始銷往埃及，目前以25678臺、超過50%的市場份額牢牢占據(jù)著當(dāng)?shù)厥袌龅闹鲗?dǎo)地位，成為當(dāng)之無愧的出口品牌。近幾年，還在埃及發(fā)展了一家規(guī)模較大的組裝廠，有效降低生產(chǎn)和運輸成本，縮短交貨周期，還帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。經(jīng)過多年耕耘，眼下在埃及首都開羅的街頭，平均每分鐘會見到10輛金龍輕客呼嘯而過。那真是個生產(chǎn)汽車的鉆石年代，什么車都能賣得好，什么車都能賣出暴利。