東莞全民安全生產(chǎn)培訓(xùn)有限公司專注于安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)，堅(jiān)持專業(yè)化、創(chuàng)新化。公司關(guān)注大安全教育，提升全民安全素質(zhì)，我們?cè)诼飞?！因?yàn)閷Ｗ?，所以專業(yè)！我們專注于為安全從業(yè)人員提供更有效、更方便、更貼近企業(yè)實(shí)際的職業(yè)培訓(xùn)！

安全件，與可靠性，可維修件等一樣，是系統(tǒng)所具備的一種性能。我們可以給出這樣的定義： 安全件是系統(tǒng)在可接受的zui小事故損失條件下發(fā)揮其功能的一種品質(zhì)。包有的將安全性定義為“不發(fā)生事故的能力”。但無(wú)論怎樣，我們都可以看出，安全與安全性的概念是有很大區(qū)別的，前者是系統(tǒng)的狀態(tài)或條件，后者則是系統(tǒng)的一種性能，而安全工作者主要的任務(wù)，就是結(jié)合管理和技術(shù)等各種手段和措施，努力提高系統(tǒng)的安全性，減少因事故造成的損失。

危險(xiǎn)與損失有關(guān)，而失效僅是某一項(xiàng)目的某些功能的喪失(或稱非預(yù)期狀態(tài))，可能不會(huì)造成損失。例如室內(nèi)裸a露的電線，沒(méi)有失效時(shí)是可靠的，僅存在著人觸電的危險(xiǎn)，是不安全的。所以失效不等于危險(xiǎn)，可靠不等于安全，可靠性與安全性不能等同。當(dāng)然，失效或故障有時(shí)也會(huì)造成損失，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生災(zāi)難性的事故，如同機(jī)在空中飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因故障停車就可能導(dǎo)致發(fā)生飛機(jī)墜毀的嚴(yán)重事故，這時(shí)失效或故障就成為危險(xiǎn)了。也就是說(shuō)，當(dāng)故障或失效的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致事故時(shí)v提高系統(tǒng)的可靠性會(huì)同時(shí)提高系統(tǒng)的安全性。

系統(tǒng)安全強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)全壽命周期的安全性，而絕非僅僅是某個(gè)階段的安全性。所謂全壽命周期，是指系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、使用、維護(hù)直至報(bào)廢各個(gè)階段的總稱。作為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)階段就對(duì)系統(tǒng)壽命周期各階段的危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全a面的分析評(píng)價(jià)，并通過(guò)設(shè)計(jì)或管理手段保證系統(tǒng)總體風(fēng)險(xiǎn)的zui小化，這也是系統(tǒng)安全管理的主要目的所在。其二，我們應(yīng)當(dāng)使系統(tǒng)在符合性能、時(shí)間及成本要求的條件下達(dá)到zui佳安全水平，而非一味追求安全，忽視經(jīng)濟(jì)效益，使安全與效益相脫節(jié)。其三，我們應(yīng)使系統(tǒng)總體安全的效果zui佳，即使系統(tǒng)的總體危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)zui小化消除系統(tǒng)局部的危險(xiǎn)。

● 消防，交通，特種設(shè)備等行業(yè)對(duì)安全管理培訓(xùn)的需求不單單停留在短期的培訓(xùn)上，它們?cè)絹?lái)越多的提出了“可持續(xù)性的培訓(xùn)”需求，往往這樣的需求就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)就可以簡(jiǎn)單輕松的實(shí)現(xiàn)了，網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)（E-learning）可以實(shí)現(xiàn)無(wú)論何時(shí)何地，保證培訓(xùn)品質(zhì)的一致性。這種快捷便利的方式可以遠(yuǎn)程完成培訓(xùn)任務(wù)，更適合現(xiàn)代培訓(xùn)的需求。