集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家

在輸送散裝物料的氣力輸送過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著強(qiáng)烈的磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致整個(gè)氣力輸送設(shè)備停運(yùn)。

我們需要提高集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家管道的耐磨性，保證系統(tǒng)的順利運(yùn)行。集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家應(yīng)用于長(zhǎng)間隔的氣力輸送，反映運(yùn)用氣力輸送的管道呈現(xiàn)阻塞表象，影響了運(yùn)用作用，通過(guò)研討發(fā)現(xiàn)阻塞的原因并提出解決辦法。

經(jīng)分析，氣力輸送設(shè)備跟著輸送間隔的增加，管道內(nèi)壓力丟失不斷增加，管道內(nèi)呈現(xiàn)的不均勻活動(dòng)狀況在增強(qiáng)，時(shí)刻長(zhǎng)了形成管道底部的積灰表象，別的比方設(shè)備俄然停電形成輸送進(jìn)程的中止，氣料混合物積沉在管道底部，也會(huì)形成輸送妨礙，進(jìn)而形成管道的阻塞。

經(jīng)驗(yàn)表明，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨物的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所采用的材質(zhì)有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，對(duì)于有些輸送物料來(lái)說(shuō)，彎頭的使用壽命只有幾小時(shí)，而同樣材質(zhì)的鋼管直線段使用壽命達(dá)幾個(gè)月。

由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)重，因此推薦使用帶法蘭連接的厚壁管，以便于經(jīng)過(guò)大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。

管道的安裝過(guò)程應(yīng)該正確，不應(yīng)該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過(guò)渡。

管道裝配采用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的，在集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家管道磨損嚴(yán)重的材料時(shí)，可以使用特質(zhì)管道，不推薦使用傾斜的管道，因?yàn)槟p比水平、垂直管道都快。對(duì)于彎頭的選擇，原則是把容易產(chǎn)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或者容易更換的，使用專門的耐磨材料效果往往很好。

解決辦法有能夠選用手動(dòng)或許自動(dòng)加大空氣流量的辦法不斷吹送，來(lái)整理管道內(nèi)的堆積物，直至疏通為止。

運(yùn)用改進(jìn)過(guò)的輸送體系有利于管道內(nèi)物料的曉暢，比方選用新的紊流雙套管輸送體系，能夠有用的防堵和請(qǐng)堵。

能夠增設(shè)輔助吹氣管道，通入相應(yīng)輸送體系中，當(dāng)某段發(fā)作阻塞時(shí)，敞開(kāi)與該管道想通的閥門，進(jìn)行吹氣即可，這種辦法運(yùn)用簡(jiǎn)略，作用不錯(cuò)。

氣流狀態(tài)及其對(duì)物料顆粒的作用

1、目前采用較廣泛的空氣輸送方式，都是建立在具有一定速度的氣流對(duì)物料顆粒作用的基礎(chǔ)上。

2、集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家物料輸送過(guò)程中，紊流運(yùn)動(dòng)是空氣和物料混合物輸送的主要運(yùn)動(dòng)形式。

氣流狀態(tài)對(duì)物料顆粒的作用

空氣通過(guò)物料顆粒層的幾種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

氣力輸送系統(tǒng)空氣通過(guò)物料顆粒層的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)主要有固定床、流態(tài)化床以及連續(xù)流態(tài)化床三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

1、集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，使空氣以不同速度通過(guò)固體顆粒層時(shí)，固體顆粒層的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生不同變化；

2、當(dāng)流體自下而上通過(guò)料層時(shí)，當(dāng)U較低時(shí)，空氣流只是穿過(guò)顆粒之間的間隙，顆粒靜止不懂，并彼此互相接觸，折中狀態(tài)的顆粒層腳座固定床。

3、隨著U的增加，顆粒間隙隨之增大。當(dāng)流速增加到一定值時(shí)，全部顆粒都剛好懸浮在空氣流中，空氣對(duì)顆粒的作用力與其重力相平衡，相鄰顆粒間擠壓力的垂直分量等于零，床層開(kāi)始具有流體的特性，此種“沸騰”狀的床層稱為流態(tài)化床，此種現(xiàn)象成為流態(tài)化；

4、當(dāng)繼續(xù)增大U，床層的上界面消失，固體顆粒被氣流夾帶并被氣流帶走，這種狀態(tài)叫作稀相流態(tài)化。

運(yùn)輸速率：氣力輸送的原材料在管路內(nèi)的速率是危害沖蝕磨損率的關(guān)鍵要素。

??沖擊性角：沖擊性角就是指入射物體運(yùn)動(dòng)軌跡與靶材表層中間的交角。沖擊性角的不一樣關(guān)鍵危害了物體沖擊性靶材時(shí)機(jī)械能的切向和反向份量，及其在沖擊性全過(guò)程中的卡路里消耗。

??顆粒料粒度：運(yùn)輸粉體集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家的粒度尺寸對(duì)彎管沖蝕損壞的危害挺大，當(dāng)原材料粒度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，磨損率越大。有有關(guān)科學(xué)研究說(shuō)明，沖蝕磨損率隨粒料的粒度分布擴(kuò)大而快速擴(kuò)大。

??原材料抗壓強(qiáng)度：原材料抗壓強(qiáng)度關(guān)鍵是危害原材料在運(yùn)輸全過(guò)程中的粉碎難度系數(shù)與堆密度，及其從而造成的二次損壞。被運(yùn)輸原材料的均值粒度隨歷經(jīng)彎管總數(shù)的提升而呈減少的發(fā)展趨勢(shì)。

??原材料形狀：運(yùn)輸原材料的樣子對(duì)管路沖蝕損壞的危害關(guān)鍵反映為其對(duì)損壞原理的危害。物體沖擊性靶材時(shí)，物體與靶材的觸碰總面積決策了彼此之間功效抗壓強(qiáng)度。

??原材料濃度值：隨之原材料物體濃度值的擴(kuò)大，彎管的總品質(zhì)損害減少，即企業(yè)品質(zhì)物體導(dǎo)致的沖蝕磨損率減少，因?yàn)轱h浮濃度值的擴(kuò)大，物體間碰撞的概率也擴(kuò)大，碰撞壁厚的幅度有一定的減少。

集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家是利用氣流來(lái)運(yùn)送物料的。它的工作原理是：把物料吸人到氣力輸送的管內(nèi)空氣流中，構(gòu)成了懸浮流動(dòng)的氣料混合物，通過(guò)管道將物料輸送至目的地，然后將物料從氣流中分離出來(lái)。它主要用來(lái)輸送粒散物料：如碎煤、煤粉、水泥   粉、沙子、糧食谷物、化學(xué)粉料、粉煤灰、鋸末、黏土等。廣泛用于農(nóng)業(yè)、木材加   工、鑄造車間、港口、建材等部門。   氣力輸送生產(chǎn)率高、設(shè)備簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)用方便、輸送距離長(zhǎng)，管線可以敷   設(shè)在地下或空中、維護(hù)簡(jiǎn)單。

　　若機(jī)械出現(xiàn)輸送量不足的問(wèn)題，則應(yīng)分別檢查以下幾個(gè)部分：

　　1.供電電壓是否低于額定電壓380 V；

　　2.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)帶是否打滑；

　　3.各管路連接處是否有漏風(fēng)現(xiàn)象；

　　4，閉風(fēng)器進(jìn)料口是否回風(fēng)量太大；

　　5.吸咀是否調(diào)節(jié)到佳狀態(tài)

　　集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家在運(yùn)行操作規(guī)程

　　1、運(yùn)行機(jī)軸承溫升不允許超過(guò)85度，其他軸承溫升不允許超過(guò)70度。

　　2、運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格檢查機(jī)器各部分及管路是否漏風(fēng)，如有漏風(fēng)處必須認(rèn)真密封。

　　3、使用中應(yīng)該常檢查、清理分離筒中的網(wǎng)孔，防止輕質(zhì)雜物堵塞網(wǎng)孔，否則影響進(jìn)風(fēng)量而降低輸送率。

　　4、各種物料顆粒大小不同，比重不同，臨界速度和混合比的要求也不同，因此吸咀的調(diào)節(jié)十分重要，必須按說(shuō)明書(shū)要求認(rèn)真反復(fù)調(diào)節(jié)，并掌握其規(guī)律。

　　5、供電電壓不得高于或低于額定電壓的5%，嚴(yán)禁兩相運(yùn)轉(zhuǎn)。