影響沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家工作效率的因素

隨著我國(guó)粉體工業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的粉體運(yùn)輸模式已不能滿足生產(chǎn)的需要和人們的社會(huì)觀念。粉體企業(yè)需要提高自身生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，以跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，關(guān)鍵是粉體輸送效率的關(guān)鍵。那么什么因素影響沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家工作的效率呢？這已經(jīng)成為一個(gè)關(guān)鍵問題。

1、進(jìn)料量

材料的體積越大，壓力要求越高，材料的供應(yīng)量越大，風(fēng)扇的風(fēng)壓需求越高，這也與輸送高度越高。由此可見，粉體輸送材料對(duì)風(fēng)壓的要求對(duì)加料量和輸送高度有影響。

2、氣流速度

氣流速度越快，能耗越高，效率越高。氣流速度的增加導(dǎo)致了能量消耗的快速增加。輸送空氣的速度越大，材料的壓力損失越高，能量消耗也相應(yīng)增加。

3、混合料氣比

混合比越大，能耗越低，運(yùn)行穩(wěn)定。物料和氣體的混合比對(duì)沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家的能耗有很大影響。這是因?yàn)?，?dāng)輸送一定量的物料時(shí)，濃度越大，所需空氣體積越小，氣力輸送的能耗越小。在輸送過程中，物料與氣體的比越大，物料輸送越平穩(wěn)、順暢。

沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家

沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家連接時(shí)現(xiàn)裝入運(yùn)輸線栓然后將機(jī)架上面和側(cè)面調(diào)平直后將運(yùn)輸線母擰緊。

   裝配進(jìn)料托輥槽型托輥下托輥：對(duì)于機(jī)架而方各種托輥要求高低一致互相平行轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

   傳動(dòng)滾筒的裝配主滾筒改向滾筒裝在機(jī)架中部，尾滾筒和拉緊裝置在機(jī)架的尾部頭滾筒在機(jī)架的頭部。要求各滾筒之間相互平行并與機(jī)架上平面平行且各滾筒軸線垂直于機(jī)架中心線。

   傳動(dòng)滾軸、電機(jī)、三角帶、齒輪、防護(hù)罩、皮帶罩的裝配：傳動(dòng)軸安裝在機(jī)架的中部，主傳動(dòng)滾筒下面，傳動(dòng)軸中心線與主滾筒中心線平行，齒輪嚙合間隙要調(diào)整適當(dāng)，電動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)架中部，通過三角帶與傳動(dòng)軸帶輪連接，三角帶不可松或緊，以上部件裝好以后，在齒輪上涂上潤(rùn)滑油，然后裝好皮帶罩。6、氣力輸送裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)部件小，維修方便，占地面積小，能充分利用空間。

   沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家輸送帶及毛刷裝配：裝輸送帶時(shí)先將尾輪滾筒調(diào)至調(diào)節(jié)導(dǎo)軌中部，（膠帶張昆器或者其他工具）輸送帶拉緊后，用膠粘接，輸送帶裝好后其松緊程度可通過適當(dāng)調(diào)節(jié)尾滾筒位置達(dá)到。

影響沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家管道磨損的因素

通常情況下我們會(huì)認(rèn)為銜接運(yùn)送起點(diǎn)與終點(diǎn)的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實(shí)際使用中有時(shí)選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡(jiǎn)單運(yùn)送。

氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等，由于輸送物料密度大等特性，導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問題，這種情況已經(jīng)嚴(yán)重的影響到工業(yè)生產(chǎn)輸送的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家是在管道內(nèi)使用氣體作為承載介質(zhì)，將物料從一處輸送到另一處的輸送設(shè)備。重視氣力輸送系統(tǒng)管道磨損問題并合理解決，對(duì)于節(jié)能降耗有著重大意義。沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家管道為什么會(huì)磨損？跟那些參數(shù)有關(guān)？今天來講一下影響沙子水泥粉氣力裝車機(jī)廠家的管道磨損的幾個(gè)因素：

1、輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。

2、粒子形狀

粒子形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對(duì)磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。尖角形粒子對(duì)塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

3、粒子強(qiáng)度

粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。4、氣力輸送可以從多個(gè)點(diǎn)輸送到一個(gè)長(zhǎng)距離的點(diǎn)，也可以從一個(gè)點(diǎn)輸送到多個(gè)點(diǎn)，并且操作是靈活的和自由的。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。這種粒徑減小的趨勢(shì)越明顯，相應(yīng)材料對(duì)彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。