重卡行業(yè)潮流集各家之大成一部新卡車

乘龍H7是柳汽人歷時3年打造的全新一代的重卡平臺，包括牽引車、載貨車和自卸車系列。后續(xù)這些車型將會悉數(shù)亮相，而乘龍H7的動力匹配則會有康明斯ISLe、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K等多種選擇。功率范圍覆蓋270-460馬力。

乘龍H7對標(biāo)的是國際主品，是柳汽未來的戰(zhàn)略車型，它的定位是全新一代物流重卡，是進(jìn)口車的替代產(chǎn)品。

● 重卡行業(yè)潮流集各家之大成

一部新卡車，其含義是乘龍H7是完全不同于以往車型的一款新產(chǎn)品。市場定位不同，目標(biāo)客戶不同。

乘龍H7在商品性能和技術(shù)水平上都有全新的突破，擁有67項專利，具有安全、可靠、節(jié)油、等四大特性。

東風(fēng)天龍VL和柳汽乘龍H7有什么區(qū)別?

在動力配置層面上，搭載濰柴WP12.460E50發(fā)動機，大輸出功率為460馬力，扭矩為2110牛米，匹配法士特12JSD200TA 12擋變速箱，速比為0.78。裝配了440型號后橋，速比為3.7。此外800升鋁合金油箱的裝配保證了乘龍H7長續(xù)航能力，減少了進(jìn)加油站的次數(shù)，相應(yīng)的減少了路上時間的浪費，提高了運輸時效。

小結(jié)：柳汽這款H7定位十分明確，就是為標(biāo)載物流行業(yè)用戶所設(shè)計，能夠滿足大多數(shù)卡友跑綠通的用車需求，但是由于其品牌影響力原因，再加上服務(wù)站少，造就了其在北方銷量不是很好。

關(guān)于兩款載貨車產(chǎn)品的配置參數(shù)，大家可以參考下面表格：

總結(jié)：東風(fēng)天龍VL和柳汽乘龍H7可以說是一對表兄弟，東風(fēng)天龍VL雖然是一個新款車型，但是其脫胎于天龍車型，依然可以說是行業(yè)老大哥的角色，在品牌影響力和售后維修方面上天龍VL依然是占據(jù)優(yōu)勢的。乘龍H7實力依然不可小覷，憑借帥氣的外觀與較高的配置水平，再加上濰柴460馬力和法士特的動力鏈匹配，在貨運市場乘龍H7還是能爭得一席之地的。

城建雙雄:乘龍H7城市渣土車

城建雙雄：乘龍H7城市渣土車 乘龍H5城建攪拌車

東風(fēng)柳汽乘龍在工程市場保持了連續(xù)五年的增長，預(yù)計在2021年，城建市場將加大對超載的治理，渣土車市場向合規(guī)化方向發(fā)展，輕量化需求將爆發(fā)。

這款8×4乘龍H7城市渣土車，搭載濰柴WP10H動力，馬力375，匹配法士特12擋變速箱，以及漢德后橋，黃金動力組合整體匹配性更好。整車采用輕量化設(shè)計，自重僅為12.5噸。考慮到城市內(nèi)渣土車經(jīng)常涉水清潔的需要，整車匹配耐磨涉水制動片，同時標(biāo)配涉水包。

乘龍H5城建攪拌車，搭載了濰柴WP8動力，350馬力，發(fā)動機底怠速更節(jié)油，匹配法士特10擋手動變速箱，同時搭載12噸級高承載后橋，寶鋼高強度耐磨鋼罐體，一體化上裝，自重在8.5噸以內(nèi)。

600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

并裝雙軸的新方盛后橋速比為2.643，直接擋的變速箱 小速比的后橋，發(fā)動機在1100轉(zhuǎn)時，可以保持82公里的巡航時速，而寬泛的扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間（900轉(zhuǎn)-1400轉(zhuǎn)）讓車輛在此時仍然有充裕的動力儲備。 輔助系統(tǒng)加持 科技讓行駛更安全 600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H7 3.0牽引車 安全方面，乘龍H7 3.0配備了防疲勞預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)；標(biāo)配的發(fā)動機制動以及液力緩速器，能夠降低我們使用主車制動的頻次，讓車輛的剎車系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時刻起到至關(guān)重要的作用。在瞬息萬變的道路交通環(huán)境當(dāng)中，降低事故發(fā)生的可能。