機(jī)場隔聲屏障產(chǎn)品

機(jī)場飛機(jī)起飛、降落和反推制動等連續(xù)不斷的噪聲,還有機(jī)場附近路段車流量大，車行駛速度快，產(chǎn)生的噪音不容忽視，機(jī)場噪音緊鄰機(jī)場的社區(qū)們產(chǎn)生巨大影響，機(jī)場噪音已經(jīng)成為增長的環(huán)境問題之一和公眾關(guān)心的主要問題。

如何降低機(jī)場噪聲，一方面除了要求導(dǎo)致了更嚴(yán)格的立法，許多國家已經(jīng)強(qiáng)制規(guī)定機(jī)場要建立噪聲監(jiān)測系統(tǒng)。我國為此機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)；另一個方面：加強(qiáng)飛機(jī)場附近噪聲設(shè)施，如安裝機(jī)場隔聲屏障、種植吸音植物等設(shè)施。

機(jī)場隔聲屏障就是專為機(jī)場附近的路段設(shè)計(jì)，能有效降低機(jī)場車輛帶來的噪聲，為附近的小區(qū)居民營造良好的生活環(huán)境，所生產(chǎn)的機(jī)場隔聲屏障造價低，安裝方便，且造型美觀，獲得了眾多客戶的好評！

隔聲屏障聲學(xué)性能

現(xiàn)場測量降噪指標(biāo)：根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書，安裝隔聲屏障后本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)噪聲值下降10dB(A)以上。

隔聲屏障結(jié)構(gòu)材料聲學(xué)性能：實(shí)驗(yàn)室平均隔聲量應(yīng)≥35dB，吸聲屏的吸聲系數(shù)在實(shí)驗(yàn)室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數(shù)均應(yīng)大于0.5，平均吸聲系數(shù)應(yīng)大于0.82。

隔聲屏障聲學(xué)性能的評價與測量方法

1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價。

2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數(shù)來評價。

3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價。

4)測量用的聲級計(jì)應(yīng)付符合國際GB3785規(guī)定I或I I聲級計(jì)要求。

鐵路聲屏障的施工注意事項(xiàng)、鉆孔渣

鐵路聲屏障的施工注意事項(xiàng)

、鉆孔渣倒在配合運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚻嚿希坏玫乖诩壟渌槭獗?，避免污染?/p>

2、施工過程中應(yīng)及時將接觸網(wǎng)與路基基床的接觸周邊用瀝青砂漿。

3、接觸網(wǎng)根底鉆孔完成未灌注砼前應(yīng)作好根底的防排水，以免施工用水或雨水進(jìn)入接觸網(wǎng)孔內(nèi)。根底鉆孔施工時布置在晴天施工。

4、接觸網(wǎng)根底依照設(shè)計(jì)請求施工，鉆孔應(yīng)依照操作規(guī)程施工；超挖的根底不得采用廢碴回填，為保證路基完好采用與根底同標(biāo)號的砼回填。

5、有滲水暗溝地段應(yīng)在根底澆注并到達(dá)一定強(qiáng)度后再挖滲溝。

6、接觸網(wǎng)拉線根底與下錨支柱根底平面應(yīng)契合設(shè)計(jì)請求，下錨拉線的下錨環(huán)方向應(yīng)在支柱根底中心和拉線根底中心連線上。

公路聲屏障有哪些附屬作用

　　公路聲屏障被認(rèn)為是隔音和降噪的作用，它被定義為交通噪聲降低和隔音設(shè)施，實(shí)際上，高速公路隔音屏障還有一些其他未知的作用。

　　公路聲屏障視野開闊：道路兩側(cè)的隔音屏障會縮小道路的視野，特別是在一些景區(qū)，影響騎車者對自然的看法。為了解決這個問題，透明面板可以用作隔音屏障的材料。

公路聲屏障防止廢氣擴(kuò)散：高速公路附近經(jīng)常有一些污染工廠，可以有效地阻止這些廢氣在道路聲屏障施工后的擴(kuò)散。