聲屏障立柱四項(xiàng)加工規(guī)范

聲屏障立柱構(gòu)件均采用Q235鋼，所有材料的化學(xué)成分及其力學(xué)性能均符合現(xiàn)行《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-1988)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。其中H型鋼應(yīng)符合《熱軋鋼H型鋼和部分T型鋼》（GB/T11263-1998）的規(guī)定

2.聲屏障鋼立柱結(jié)構(gòu)制造加工應(yīng)接設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，其質(zhì)量和精度還應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

3.焊接方法、材料、工藝及焊接質(zhì)量評定應(yīng)分別符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定

4、鋼立柱結(jié)構(gòu)及各零部件均采用氟碳漆防腐，鋼立柱的漆層厚度不低于100um;質(zhì)量、質(zhì)量、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的GB-2694-81執(zhí)行；其余應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

高速公路屏障如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

要有人定期對高速公路隔音屏障進(jìn)行檢查，如果有損壞(如交通事故、自然環(huán)境等因素導(dǎo)致)要及時(shí)進(jìn)行增補(bǔ)，以免影響整體降噪作用。對鄰近造成影響。

在選用高速公路隔音屏障色彩是也要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，不能反差太大，影響了本來環(huán)境美觀度，選擇了好的調(diào)配色彩不只不會(huì)損壞本來環(huán)境，更有美觀加分的或許。

如果是透明型高速公路隔音屏障要注意定期對其進(jìn)行清理，不然長時(shí)間不清理，外表灰塵覆蓋屏體，會(huì)對透光度有影響。進(jìn)而影響司機(jī)視界，影響透光度等等。

鐵路聲屏障需要維護(hù)的原因

鐵路聲屏障需要維護(hù)的原因：

　　1、通透隔聲屏的玻璃松動(dòng)，窗框和密封條老化。通透隔音屏通常為PC板、亞克力板、夾膠玻璃等材質(zhì)，這些材質(zhì)被風(fēng)雨侵蝕，隨著時(shí)間的變遷，會(huì)逐漸產(chǎn)黃的現(xiàn)象，影響公路上車輛的視線和光的通透性。密封和連接通透聲屏障的密封條、膠條和窗框等也會(huì)逐漸的老化，脫落

2、地腳螺栓松動(dòng)、銹蝕。立柱是通過法蘭盤和螺栓與地面進(jìn)行連接固定的，地腳螺栓一般為金屬螺栓，隨著時(shí)間的流逝會(huì)受到腐蝕，生銹，這樣就會(huì)導(dǎo)致連接處損壞，進(jìn)一步引發(fā)屏體歪斜的情況.聲屏障屏體前后竄動(dòng)，這也是由于固定不牢所導(dǎo)致的一種常見現(xiàn)象

　　3、聲屏障單元板損失、銹蝕，膠條老化脫落。聲屏障一般為金屬材質(zhì)，盡管聲屏障的板材經(jīng)做了

鐵路聲屏障有哪些不同的種類

　　鐵路隔音屏障分為純聲屏障、隔音屏障和吸聲、隔音，后者是一種更有效的隔音。大多數(shù)的隔音屏障都混合了吸聲和隔音，其特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對性的控制。例如，汽車與道路之間的摩擦，或者機(jī)車與道路下方軌道之間的摩擦，都是通過屏幕上部的衍射來表征的。

　　鐵路隔音屏障的建設(shè)主要是為鐵路沿線居民創(chuàng)造一個(gè)無聲的環(huán)境。隔音屏障的應(yīng)用環(huán)境：鐵路隔音屏障分為交通噪聲屏障、設(shè)備噪聲衰減屏障和工業(yè)廠房噪聲屏障。一般來說，室內(nèi)隔音屏障是指鋼板、木板、石膏板、泡沫鋁，室外隔音屏障是磚或混凝土結(jié)構(gòu)。如今，2.5米寬的PC板的開發(fā)極大地提高了光的傳輸效果，增強(qiáng)了聲障的抗沖擊、弱酸和中性油。使用壽命較長，有效使用年限為20年。