SNS柔性邊坡防護(hù)點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)是什么

　　SNS柔性邊坡防護(hù)點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

由安平博樂(lè)荷蘭網(wǎng)廠提供

　　系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的沖力得到進(jìn)一步提高。

　　系統(tǒng)的部件全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工。除小量的以錨桿安裝為主體的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式安裝。使施工人員與機(jī)器設(shè)備減少，安裝達(dá)到簡(jiǎn)便易行，從而縮短工期

　　環(huán)型網(wǎng)系統(tǒng)是被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)特殊的分支，它具有比普通被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)強(qiáng)度更高的特點(diǎn)。同樣適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開(kāi)災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞

追問(wèn)：

SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)哪

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工字鋼立柱安裝→工字鋼及上拉錨繩安裝→側(cè)拉錨繩安裝→ 上、下支撐繩安裝→鋼繩網(wǎng)安裝→格柵網(wǎng)安裝。  工字鋼立柱安裝  每5m設(shè)一道12#工字鋼立柱，用于連接固定鋼繩網(wǎng)及格柵網(wǎng)。工字鋼立柱在鋼加廠加工而成，頂斷和底端分別焊接掛座。  由測(cè)量人員標(biāo)示出工字鋼立柱位置，若立柱位置在基巖上，采用YT28手風(fēng)鉆成孔（孔深0.5m），孔形成后人工注純水泥漿（漿液水灰比為0.5），然后埋設(shè)兩根Φ22插筋（長(zhǎng)0.8m，外露0.3m），將工字鋼與插筋焊接；若基座位置在覆蓋層上，人工開(kāi)挖出50cm（長(zhǎng)）×50cm（寬）×50cm（深）的方槽后鉆孔至基巖，孔形成后人工注純水泥漿（漿液水灰比為0.5），并埋設(shè)Φ22插筋（長(zhǎng)1.3m，外露0.3m），將工字鋼與插筋焊接牢固后沿方槽澆筑C20混凝土。

工字鋼立柱安裝→工字鋼及上拉錨繩安裝→側(cè)拉錨繩安裝→ 上、下支撐繩安裝→鋼繩網(wǎng)安裝→格柵網(wǎng)安裝。  工字鋼立柱安裝  每5m設(shè)一道12#工字鋼立柱，用于連接固定鋼繩網(wǎng)及格柵網(wǎng)。工字鋼立柱在鋼加廠加工而成，頂斷和底端分別焊接掛座。  由測(cè)量人員標(biāo)示出工字鋼立柱位置，若立柱位置在基巖上，采用YT28手風(fēng)鉆成孔（孔深0.5m），孔形成后人工注純水泥漿（漿液水灰比為0.5），然后埋設(shè)兩根Φ22插筋（長(zhǎng)0.8m，外露0.3m），將工字鋼與插筋焊接；若基座位置在覆蓋層上，人工開(kāi)挖出50cm（長(zhǎng)）×50cm（寬）×50cm（深）的方槽后鉆孔至基巖，孔形成后人工注純水泥漿（漿液水灰比為0.5），并埋設(shè)Φ22插筋（長(zhǎng)1.3m，外露0.3m），將工字鋼與插筋焊接牢固后沿方槽澆筑C20混凝土。

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我公司具有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，并在原有的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)，研制出多種款式的金屬護(hù)欄網(wǎng)，產(chǎn)品的多樣化即美觀大方又有的立體效應(yīng)，自動(dòng)化表面浸塑，更使產(chǎn)品具有了耐腐蝕、抗老化、耐酸堿、不腿色、表面平整、光亮、手感好的特點(diǎn)，進(jìn)而使產(chǎn)品達(dá)到的境界。我公司主要產(chǎn)品：SNS柔性防護(hù)網(wǎng)、纜索護(hù)欄；SNS柔性防護(hù)網(wǎng)是以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋，緊固來(lái)防治坡面巖石崩塌、滾落、飛石等危害。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)我公司技術(shù)研發(fā)人員的研究和改進(jìn)，使該技術(shù)得到很好的發(fā)展和應(yīng)用。其成熟的柔性防護(hù)新技術(shù)，完善的施工應(yīng)用技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的模塊化操作，使邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)在防治邊坡地質(zhì)災(zāi)害中得到大規(guī)模的應(yīng)用。





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陜西鐵路資訊：兩側(cè)在什么時(shí)候需要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)？鐵路在中國(guó)大江南北比比皆是，而中國(guó)的地勢(shì)從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區(qū)是“家常便飯”，今天我們就說(shuō)下在國(guó)內(nèi)需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護(hù)網(wǎng)，它在鐵路中存在什么位置，什么時(shí)候需要安裝？提供SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)，柔性防護(hù)網(wǎng)，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，（1）鐵路經(jīng)過(guò)山體時(shí)：鐵路在山體一側(cè)通過(guò)時(shí)，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，可以有效的控制山體滾石，穩(wěn)固山體情況。（2）鐵路穿過(guò)山體時(shí)：一般穿過(guò)山體是打洞通過(guò)，在洞口處需要加裝山體穩(wěn)固措施，防止因火車經(jīng)過(guò)造成的震動(dòng)影響山體情況。（3）鐵路經(jīng)過(guò)洼地時(shí)：其實(shí)洼地主要使用邊坡防護(hù)網(wǎng)是為了穩(wěn)固周邊土坡。被動(dòng)網(wǎng)PPS-025被動(dòng)網(wǎng)PPS-025被動(dòng)網(wǎng)PPS-025被動(dòng)網(wǎng)PPS-025





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