液壓泵維修方法與故障原因簡析

液壓泵故障現(xiàn)象：泵不輸油

1、泵不轉

（1）電動機軸未轉動

1） 未接通電源

2） 電氣線路及元件故障

消除方法：檢查電氣并排除故障

（2）電動機發(fā)熱跳閘

1） 溢流閥調壓過高，超載荷后悶泵

2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流

3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵

4） 電動機故障

消除方法：

1） 調節(jié)溢流閥壓力值

2） 檢修閥悶

3） 檢修單向閥

4） 檢修或更換電動機

（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵

1） 折斷

2） 漏裝

1） 更換鍵

2） 補裝鍵

（4）泵內部滑動副卡死

1） 配合間隙太小

2） 零件精度差，裝配質量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉子擺差太大，轉子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死

3） 油液太臟

4） 油溫過高使零件熱變形

5） 泵的吸油腔進入臟物而卡死

1） 拆開檢修，按要求選配間隙

2） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求

3） 檢查油質，過濾或更換油液

4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線

5） 拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器

挖掘機液壓泵維修的壓力在調節(jié)范圍內保持不變，因此可以利用液壓系統(tǒng)測試儀測量液壓泵的流量來判斷其工作狀態(tài)。液壓試驗機一般由壓力表、流量計、轉速計等組成。根據(jù)測試儀在管道中的連接方式，可分為直接測試方法和旁路測試方法。該測試儀安裝在油泵旁路法高壓管道上，使油泵以額定轉速運行，液壓油溫度為60℃左右。負載壓力逐漸上升到系統(tǒng)的額定壓力，并且觀察并記錄此時的流量讀數(shù)。如果測得的流量比空載流量低25％，表明液壓泵有故障；如果流量讀數(shù)減少50％，則可以確定液壓系統(tǒng)的故障是由液壓泵引起的，必須對其進行拆卸和修理。通過測試挖掘機液壓泵的泵殼溫度與液壓油溫度之差，對故障進行診斷。如果泵殼的溫度高于油溫高于5℃，則可能是液壓泵的機械效率太低和機械磨損大；如果溫差高于10℃，系統(tǒng)壓力設置無問題，則油品質量。沒有問題，可能是軸向間隙大，液壓泵磨損嚴重，體積效率降低，泄漏增加。

液壓泵維修主要包括齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等。下面以齒輪泵為例，介紹齒輪泵的故障及其診斷。齒輪泵常見的故障是泵體和齒輪的磨損、泵體裂紋和機械損傷。在機械運行過程中，齒輪泵的常見故障有：噪聲和壓力波動嚴重；供油不足；液壓泵異常或咬合現(xiàn)象。泵體和泵蓋兩側均無紙墊，泵體和泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣，泵體與泵蓋之間加紙墊，泵體在帶金剛石砂的平板上研磨。在泵體與泵蓋之間的垂直誤差不超過0.005mm時，泵體與泵蓋之間的連接應緊固而不泄漏。軸向間隙和徑向間隙過大：由于齒輪兩端與軸承環(huán)在旋轉過程中的相對運動，會產生磨損。當軸向間隙和徑向間隙過大時，必須更換零件。壓力閥失效：檢查壓力閥的彈簧是否失效，閥體的小孔是否被灰塵堵塞，滑閥和閥體是否失效；更換彈簧，從閥體的小孔清除灰塵或更換滑閥。

液壓泵維修中需要注意的要點

一、有些修理工認為在安裝汽缸墊時涂上一層黃油，這樣可以增加柴油機的密封性，減少泄露。這種錯誤的觀點一直影響著很多人，卻不知道，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

二、有些維修工在更換軸瓦時，通過用砂布打磨以代替刮瓦來增大軸瓦與曲軸的接觸面積。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加 速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。