貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營(yíng)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

倉(cāng)配一體化的出現(xiàn)，無(wú)疑是新零售市場(chǎng)渠道重組、互聯(lián)（物聯(lián)）網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，因此未來發(fā)展規(guī)模、速度也與其有必然的關(guān)系。作為一名物流自動(dòng)化和工程技術(shù)的從業(yè)者，筆者很難判斷未來這輪新零售發(fā)展的境地，雖然2017年的電商增速和包裹增速比2016年放緩，但百分之幾十的增速對(duì)一個(gè)規(guī)模巨大的行業(yè)來講也是非常罕見的。如果這種趨勢(shì)能延續(xù)多年，那么還是會(huì)有更多的從業(yè)者涌入，市場(chǎng)將進(jìn)入群雄并起、激烈角逐的發(fā)展階段?？梢灶A(yù)言，這樣一種產(chǎn)業(yè)格局還將維持相當(dāng)一段時(shí)間，對(duì)所有的參與者來說，以下幾個(gè)方面是影響企業(yè)發(fā)展的核心因素。

其實(shí)倉(cāng)配一體化和倉(cāng)儲(chǔ)配送模式是一個(gè)意思。倉(cāng)儲(chǔ)配送也叫倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化，簡(jiǎn)稱就是倉(cāng)配一體化。所以沒有快遞公司實(shí)行倉(cāng)配一體化這一說。

就目前來看無(wú)論倉(cāng)還是配，都讓其高1效率生產(chǎn)，都是投入產(chǎn)出都是巨大，這一點(diǎn)看京東物流在這一方面的投入和倉(cāng)配規(guī)模就能看出來，其成本的高昂。當(dāng)然隨著自動(dòng)化和智能化設(shè)備的發(fā)展，相關(guān)設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)突破將會(huì)攤薄成本而普遍應(yīng)用也只是時(shí)間問題，因?yàn)槭莻}(cāng)儲(chǔ)物流剛需，人工成本及效率要求都在上升。

倉(cāng)配一體化的優(yōu)勢(shì)

1.全供應(yīng)鏈管理，多渠道倉(cāng)配，庫(kù)存共享。

2.軟硬件設(shè)施采購(gòu)優(yōu)化迭代維護(hù)，安全穩(wěn)定持續(xù)訂單生產(chǎn)。

3.規(guī)模化效應(yīng)攤薄并降低生產(chǎn)成本，專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率。

4.倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃；出入庫(kù)、貨品擺放、倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)制；倉(cāng)儲(chǔ)/配送/人員的績(jī)效考評(píng)；揀貨分貨，貨流線路優(yōu)化等等。

物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)結(jié)合PDA，可隨時(shí)隨地進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)等操作，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)全程無(wú)紙化管理。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理各個(gè)環(huán)節(jié)的全程實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)管理，直到業(yè)務(wù)流程處理完畢，提高了效率，減少了錯(cuò)誤，使管理人員可以及時(shí)地了解每一個(gè)環(huán)節(jié)的狀況和問題，及時(shí)應(yīng)對(duì)處理。

物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)功能主要包括：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、標(biāo)簽管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存管理、統(tǒng)計(jì)分析、費(fèi)用計(jì)算等等模塊