東風(fēng)凱普特K6東風(fēng)冷藏車東風(fēng)新能源租賃

作為東風(fēng)輕卡中的明星車型，

東風(fēng)凱普特ZD30總是被卡友們稱贊

尤其是提到ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，卡友們更是嘖嘖稱奇！

在東風(fēng)凱普特ZD30的三大動(dòng)力總成中，

其實(shí)還隱藏著一位“低調(diào)”的高手

——東風(fēng)德納車橋

擁有國(guó)際資源和技術(shù)，

采用新型的合金鋼材料，

輕量化的同時(shí)又能高承載，

使用壽命比競(jìng)品強(qiáng)，

明星車型東風(fēng)凱普特ZD30，

有了它真是如虎添翼！

新能源汽車是未來趨勢(shì)，但目前正遭遇寒冬東風(fēng)冷藏車東風(fēng)新能源租賃

由于中國(guó)新能源汽車的補(bǔ)貼大減，加上7月“國(guó)六”正式取代“國(guó)五”，而“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)下的汽車也爭(zhēng)搶了部分新能源車的需求，致使新能源汽車的市場(chǎng)需求正面臨后繼無力的窘境。不過，共享汽車正在借新能源汽車之勢(shì)走出一條光明大道。除了政策支持外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，共享汽車其實(shí)也將大大有助于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及自動(dòng)駕駛汽車的普及。

中國(guó)新能源汽車自6月底落實(shí)2019年新制，補(bǔ)助下減超過50%，再加上7月前數(shù)個(gè)城市落實(shí)“國(guó)五”轉(zhuǎn)“國(guó)六”，引來了一波“國(guó)五”車強(qiáng)力促銷潮，也同時(shí)爭(zhēng)搶了新能源車的需求，使新能源車的銷售自7月便出現(xiàn)首波負(fù)成長(zhǎng)的走勢(shì)，而且第3季正值新政策的空窗期與傳統(tǒng)淡季，目前新能源車的需求仍維持在低點(diǎn)。

根據(jù)知情人士透露，中國(guó)正在規(guī)劃2021年至2035年的汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，考慮設(shè)定“2030年新能源車的占比目標(biāo)為40％”以及“2035年全國(guó)汽車銷量的60％為電動(dòng)車”的目標(biāo)。這些提案仍在討論中，可能會(huì)有所變化。在7月份也表示，擬在2019年底前公布目標(biāo)草案。據(jù)彭博估計(jì)，到2035年，新能源車將占中國(guó)乘用車總數(shù)的56％。

近些年來，“智能化”、“綠色環(huán)?！钡壤砟钜焉钊肴诵?，因此，曾經(jīng)輝煌而又沉寂的共享汽車正借助此契機(jī)，再次脫穎而出，其中為關(guān)鍵的是有政策上的支持。未來所有的共享汽車將使用新能源車，目前已有部分市場(chǎng)開始落實(shí)，包括深圳宣布新注冊(cè)的共享汽車須為新能源車，佛山、昆明、海南等地陸續(xù)加入。

另外，新能源車讓共享汽車的成本下降，主要是充電成本比起燃油成本低，尤其中國(guó)買車須經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待期，但新能源車不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽車在共享汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)顯而易見。