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近紅外散射原理油中水的現(xiàn)場安裝
我司產品安裝非常簡單,無需取樣裝置,直接安裝在管道上,完全在線,完全免維護。溫度范圍可達240℃,壓力可達320Bar.
五、油中水使用業(yè)績
因國內成品油中的微量水主要還是實驗室檢測,在線檢測剛剛開始起步,我司引進德國OPTEK公司技術,目前做的產品業(yè)績?yōu)椋?
首都機場 航煤微量水檢測
浦東機場 航煤微量水檢測
白云機場 航煤微量水檢測
武船 驅逐艦柴油微量水
江南造船廠 驅逐艦柴油微量水
六合某機場 航煤微量水
中石化金陵分公司 精制煤油微量水
油品中水存在的影響及解決辦法
一、油中水的來源
潤滑系統(tǒng)中水分的污染主要來源于冷卻液的泄露、密封失效、空氣中水分冷凝和外界經呼吸帽或是密封系統(tǒng)進入的水等。
二、油中水存在的三種形態(tài)
水分在油液中的形式主要有溶解水、乳化水和自由水(游離水)等三種形式。
1、溶解水是指油液分子間存在的水,其尺寸一般在0.1μm以下;
2、乳化水是指高度分散在油液中的水,其尺寸一般在10μm以下;
3、自由水是指沉降在油液下部的水,其尺寸一般在100μm以上。
一般來說,油中水分的存在形式會隨著潤滑系統(tǒng)侵入的水分量、系統(tǒng)工況、油品的飽和度、溫度等不斷發(fā)生變化。由于一般潤滑系統(tǒng)中均會存在不同程度的水分,對于礦物油,水一般沉淀于底部呈游離水;對于lin酸酯或含氯碳氫化合物等合成液,則浮于頂部。
三、油中水污染的危害
油中水對潤滑系統(tǒng)的危害是相當嚴重的,尤其以液壓系統(tǒng)更為嚴重。當油中侵入水分,會產生下列影響:
油中水含量過高的后果
油中水的含量升高會導致油膜變化、
氧化、
加速磨損,
甚至可能由于氫脆或氣蝕導致軸承損
壞。
油中水含量檢測方法
測量油中水的方法有很多,包括但不限于在線傳感器、卡爾·費舍爾滴定法、
FluidScan
、
濕
度檢查。由于成本過高,在線傳感器技術并不適用于所有領域。
卡爾·菲舍爾滴定法由于操
作條件苛刻,無法應用于現(xiàn)場。
FluidScan
采用紅外方法,可以在幾秒內檢測百萬分之一的
水含量,符合卡爾·費歇爾滴定法的
ASTM
標準。