集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結(jié)構(gòu)箱體，由鋼骨架、門(mén)、地板、墻等組成。集裝箱在使用了幾十年后的今天,我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上,同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中,看過(guò)很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱。集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通過(guò)對(duì)箱體進(jìn)行改造，開(kāi)門(mén)開(kāi)窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修，再配張床、沙發(fā)等家具和電器設(shè)備，將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒(méi)差別。平臺(tái)集裝箱是裝運(yùn)超限貨物的集裝箱，有一個(gè)強(qiáng)度很大的底盤(pán)，在裝運(yùn)大件貨物時(shí)，可同時(shí)使用幾個(gè)平臺(tái)集裝箱。由于集裝箱建筑單元來(lái)自于現(xiàn)成的集裝箱，受現(xiàn)有箱體尺寸的限制，集裝箱各種配件都可以實(shí)現(xiàn)模塊化定制。

特種集裝箱

在統(tǒng)計(jì)集裝箱數(shù)量時(shí)有的一個(gè)術(shù)語(yǔ)：自然箱，也稱'實(shí)物箱'。自然箱是不進(jìn)行換算的實(shí)物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集

裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個(gè)集裝箱統(tǒng)計(jì)。

按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Organization for Standardization，ISO）04技術(shù)委的規(guī)定，集裝箱應(yīng)具備下列條件：

　　（1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。

集裝箱在弄好以后都會(huì)貼上封條，這個(gè)是為什么呢，一起來(lái)了解一下吧！

1、卸船時(shí)不小心搞壞柜子后門(mén)上的封條;柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜。

2、柜子上僅駁船公司封條而無(wú)海關(guān)封條，于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。駁船于中山清關(guān)時(shí)M/F(Manifest 船單、艙單)，

海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.，即對(duì)柜上封號(hào)備案)，至鹽田時(shí)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號(hào)，是否一致。

3、柜子后門(mén)加大船公司的封條，憑此封條號(hào)報(bào)關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時(shí)一般要加上臨時(shí)廠封，以避免

從山口工廠至中山港的陸運(yùn)期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下，若大船公司的責(zé)任起點(diǎn)為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO

CY下)，則可能于出口廠做好柜時(shí)加上大船公司封條。

現(xiàn)在的箱式變電站在電力建設(shè)中起到了非常重要的作用，當(dāng)然它也存在著很多問(wèn)題，一起來(lái)了解一下吧！

1、檢修問(wèn)題：由于箱式變電站在制造時(shí)考慮制造成本及箱體體積所限，使箱式變電站的檢修空間較小，不利于設(shè)備檢修，特別是

事故搶修，這是箱式變電站的先天不足，是無(wú)法克服的缺點(diǎn)。

2、防火問(wèn)題：箱式變電站一般為全密封無(wú)人值守運(yùn)行，雖然全部設(shè)備無(wú)油化運(yùn)行且裝有遠(yuǎn)方煙霧報(bào)警系統(tǒng)，但是箱體內(nèi)仍然存在

火災(zāi)隱患，如：電纜、補(bǔ)償電容器等，一旦突發(fā)火災(zāi)，不利于通風(fēng)，也不利于火災(zāi)的撲救，因此應(yīng)考慮設(shè)計(jì)自動(dòng)滅火系統(tǒng)，但這

樣會(huì)增加箱式變電站的制造成本。

3、擴(kuò)容問(wèn)題：箱式變電站由于受體積及制造成本所限，出線間隔的擴(kuò)展裕度小，如想在原箱體中再增加1～2個(gè)出線間隔是比較困

難的，必須再增加箱體才能做到。