透水性混凝土作為一種新型生態(tài)環(huán)保型的道路材料，已日益受到人們的重視。一直以來，城市的地表都是被鋼筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆蓋。傳統(tǒng)混凝土路面將地面的空氣和雨水等與地下的土壤隔絕開來，隨之也帶來了一系列的環(huán)境問題。而透水混凝土不僅可以滿足人們對(duì)于道路交通承載力的要求，還具備連通地表上下生態(tài)環(huán)境的功能。在露骨料裝飾混凝土的表面上，由于表面光影及多種材料色彩、質(zhì)感的概括作用，使其色彩顯得對(duì)比生動(dòng)。透水混凝土的多孔蜂窩結(jié)構(gòu)使其具有透水、透氣和容重輕的特點(diǎn)，可以吸聲降噪、蓄水調(diào)濕、緩解城市的“熱島效應(yīng)”等。透水混凝土的應(yīng)用在我國(guó)大部分地區(qū)還剛剛起步，但在工程應(yīng)用過程中已暴露出許多問題，比如透水混凝土澆筑的路面場(chǎng)地出現(xiàn)跑砂、開裂、透水性差等等問題。因此必須重視對(duì)透水混凝土施工過程的質(zhì)量控制，才能確保透水混凝土達(dá)到預(yù)期的效果。

透水地坪是一種新型的環(huán)保地坪，它擁有約20%孔隙，下雨時(shí)能夠快速補(bǔ)充城市地下水資源，并能吸收車輛行駛產(chǎn)生噪音，能減少地面陽(yáng)光反射熱能，降低地面溫度，減少"熱島效應(yīng)"。彩色透水地坪還能提供過濾效果，避免汽車及工業(yè)排放重金屬，輪胎磨損及工業(yè)粉塵等直接流入河流中。正確的認(rèn)識(shí)：并非坍落度越大，泵送就會(huì)越容易，而應(yīng)調(diào)整和易性及碎石用量來調(diào)整。整體性高承載透水藝術(shù)地坪鋪裝系統(tǒng), 其抗沉降性能強(qiáng)于一般透水磚地坪. 經(jīng)國(guó)家檢測(cè)鑒定, 整體性高承載透水藝術(shù)地坪能夠達(dá)到C25以上混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn),整體承載力顯著優(yōu)于一般透水磚的承載能力。同時(shí)，這種鋪裝系統(tǒng)也具有抵抗土壤凍脹對(duì)剛性路面產(chǎn)生破壞的能力。

對(duì)透水混凝土以及其他混凝土在中小城市中的應(yīng)用現(xiàn)狀有特殊見解?，F(xiàn)階段，各個(gè)城市對(duì)于混凝土的使用存在一定的問題，例如企業(yè)技術(shù)水平低，自主創(chuàng)新能力不足，新技術(shù)、新材料、新工藝推廣應(yīng)用有待提高。要求采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，每次攪拌的容量應(yīng)與施工速度保持一致，攪拌開始到攤鋪結(jié)束的時(shí)間間隔不宜超過30分鐘，以免影響漿料的正常粘結(jié)和硬化。專業(yè)技術(shù)人員缺乏，素質(zhì)有待提高，存在“硬件硬、軟件軟”的錯(cuò)位問題。

對(duì)此，應(yīng)將應(yīng)用于高層、工業(yè)廠房、地下工程結(jié)構(gòu)的頂升混凝土、聚合物混凝土、自密實(shí)混凝土、高拋混凝土、超緩凝咬合樁混凝土、聚纖維防爆裂抗腐蝕性混凝土等，以及創(chuàng)新性能混凝土如顯像透光混凝土、鋼渣配重混凝土、生態(tài)型露骨透水混凝土、吸水樹脂混凝土、纖維和聚合物增韌混凝土等，都列入混凝土的范疇。整體性高承載透水藝術(shù)地坪鋪裝系統(tǒng),其抗沉降性能強(qiáng)于一般透水磚地坪。

大面積發(fā)展能“呼吸的地面”是緩解熱島現(xiàn)象的重要方法，包括：“軟鋪裝”和“硬鋪裝”兩類地面。在人行道路中更多采用透水路面，可以改變了下墊面的熱屬性。城市地表含水量太少，熱量更多地以顯熱形式進(jìn)入空氣中，導(dǎo)致空氣升溫。4、若路基土為不透水的粘土?xí)r，可將路床底一定深度內(nèi)的土基進(jìn)行換填處理，換填深度可根據(jù)換填材料的滲透系數(shù)、較小凍深、降雨強(qiáng)度等計(jì)算確定。同時(shí)城市地表對(duì)太陽(yáng)光的吸收率較自然地表高，能吸收更多的太陽(yáng)輻射，進(jìn)而使空氣得到的熱量也更多，溫度升高。保存更多的地下水可以減緩上述情況?！　　　?

　　彩色透水混凝土具有很多的優(yōu)勢(shì)，能夠化解路面的化合物以免對(duì)環(huán)境造成危害，更具有保護(hù)自然環(huán)境，維持生態(tài)平衡，緩解城市熱島效應(yīng)的特點(diǎn)。有利于城市環(huán)節(jié)的護(hù)理，所以透水混凝土已經(jīng)成為新型城市地坪鋪設(shè)的熱門選擇。