現(xiàn)代化的城市是依建筑景觀環(huán)境為依托,建筑環(huán)境的主體和服務目 標是人,建筑物是人類智慧的一種有形展現(xiàn)，是物化了的人生觀，物化了的藝術品，物化了的科學技術。建筑風格與建筑特色具有鮮明的時代的特征，建筑物顯示出 的城市文脈、風貌特色、時代特征和人的精神，構成了建筑藝術的豐富內涵,一幢有特色、有文化內涵的建筑物是一座豐碑，體現(xiàn)著一種思想觀念、一種生活態(tài)度、 一種審美、一種精神氣勢，其所蘊含的豐富哲學美學內涵可以折射出所處環(huán)境的文化傳統(tǒng)、人文精神，同時也以其自身詮釋著美的魅力。

環(huán)境是建筑物的母體， 建筑物是環(huán)境的細胞。有文化要素的建筑物，不僅能展示自身功能與文化內涵的協(xié)調統(tǒng)一，而且能表達與環(huán)境之間的和諧關系，體現(xiàn)一種和諧之美。這是 建筑藝術的根基，也是和諧社會的物化體現(xiàn)。

建筑風格作為一種重要的社會文化，是人類理想與意志的外在體現(xiàn)，也是當代特征和地域文化的有機結合，建筑風格與建筑材料的應用，是與當代社會生產(chǎn)力發(fā)展及科技水平密切相關的，

膜結構的部分應用范圍

娛樂空間

近年來，隨著建筑空間觀念的日益深化以及科學手段的不斷提高，回歸自然、沐浴自然之溫馨已是現(xiàn)代建筑環(huán)境學發(fā)展的主流。室內外的視線越來越模糊，出現(xiàn)了許多亦內亦外、相互滲透的不定空間，如：天井、四季廳、動植物園、體育、文化娛樂場所等。

標志性小品

一個城市的中心區(qū)反映一個城市的地理風貌和民族風情，同時，也是一個城市文化發(fā)展程度的標志。而景觀設計要求其具有廣泛的可讀性、雅俗共賞，既有超凡脫俗的藝術價值，又能使大眾喜聞樂見與大眾息息相通。

商業(yè)街

商業(yè)街在城市中占有相當大的比重。商業(yè)街的建筑與環(huán)境是城市文明的窗口，代表著物質文明和精神文明的水平，同時，也是景觀環(huán)境的重要組成部分。膜結構輕巧別具現(xiàn)代化風格，且易于安裝移動，在商業(yè)街設計中得以廣泛應用。

建筑入口

建筑入口使城市公共空間與建筑空間相鄰的界面，成為城市空間的組成部分。它是人們視覺接觸的部分，因此，除了功能以外，還應有很強的標識性，并能體現(xiàn)建筑的個性，是建筑環(huán)境和城市景觀的重要組成部分。由于膜結構獨特的造型是其他結構類型無法比擬的，故成為近來建筑入口經(jīng)常采用的形式。

步行街

利用膜結構輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的 建筑空間，提供防風雨，防日曬等人工環(huán)境，并有較好的標識招攬效果，因此是步行街改造和新建的選擇。

停車場

隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規(guī)劃沒能盡快適應這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規(guī)劃時就應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規(guī)劃當成現(xiàn)代城市建設規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結構在停車場建設中也擔當重要角色。

  俗話說的好：“小事成就大事，細節(jié)成就?！蹦そY構我們日常生活中經(jīng)常所見，應用非常廣泛，但是膜結構在施工的時候有些細節(jié)是要注意的。

     一、在平臺上開展膜體后，用夾板將膜材與索銜接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應當嚴厲按設計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

      二、亦可采取分塊吊裝的方式，將膜體按平面地位分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采取多點整體吊裝技術，整體吊裝到位。若采取整體提升技術，要求投入的設備和人員較多，施工預備期較長。采取分塊吊裝法將全部膜體分為5個作業(yè)塊，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均抵達設計高度后，再在空中將各個作業(yè)塊銜接到一起，其優(yōu)勝性相稱顯著。在全部安裝過程中要特別注重避免膜體在風荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動。

       三、目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術加以改革用于索膜結構這種柔性結構的施工過程中，該工藝要求全部過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和間隔，確保膜面的傳力平均。

        四、開展膜體前，在平臺上鋪設暫時布料，以維護膜材不被損傷及膜材干凈，嚴厲按肯定的次序開展膜體。翻開包裝前應校正包裝上的標志，確認安裝部位，并按標志方向開展，盡量避免開展后的膜體在場內移動。在開展的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防膜體遭到刮傷。

         五、施工吊車，必須注意吊裝構件的二次搬運，吊車進出通行道路，根據(jù)所用吊車的性能表，計劃好吊車支放位置與移動次數(shù)，充分利用吊車臺班，提高工效。

膜結構車棚的設計理念分析

     膜結構是一種新型的建筑結構，是在20世紀中期出現(xiàn)，有用于以特定的方式產(chǎn)生特定的預張緊力的各種高強度的薄膜材料以形成特定的空間。當然膜結構的設計理念也沒有忘記，堅持技術進步，促進科技創(chuàng)新。下面簡要介紹該膜結構車棚的設計:

1.找到合適的平衡狀態(tài)

2.在用于確保安全各種負載的組合機械數(shù)據(jù)，所有單元的類型是三角平面恒定應變單位

3.該膜結構從所述板和具有剛性外殼的變形的理論移植，但由于可以從所述殼體的剛性的分析選擇，故不宜使用這樣的平坦部件。平面單元可以用作平面應力單元的組合，并且該平面Z字形單元，單元的剛度陣列可由兩個單元的組合形成。靈活的膜結構只能抗蝕膜表面的彎曲，從而抵抗垂直外力施加到彎曲表面。