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1.單主梁 單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。一些零件,需要摩擦,應(yīng)該加入適當(dāng)?shù)臐櫥?,起重機專門有潤滑油,一般這個都會有采購的,并且會列在發(fā)貨清單上面。因此,當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
2. 雙主梁 雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
(一)目的 一旦龍門吊發(fā)生事故了,就會產(chǎn)生一些麻煩,不管是對使用廠家,還是生產(chǎn)廠家,都會面臨一些棘手的麻煩,使用龍門吊的,耽誤生產(chǎn),而龍門吊廠家要派人對龍門吊進行維修,為了不影響兩方面的處理速度,特寫明處理措施和職責(zé)。
(二)龍門吊職責(zé) 成立管理和指揮組,負責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場操作,有專業(yè)的聯(lián)系廠家,有負責(zé)事故現(xiàn)場的人員,保護好一切證據(jù)。
?。ㄈ堥T吊事故應(yīng)急措施 1、龍門吊管理人員應(yīng)該立即報告事故發(fā)生的情況,給廠區(qū)主要負責(zé)人,然后聯(lián)系龍門吊維修廠家到場勘察。 2、了解龍門吊的情況,拍照取得一些重要數(shù)據(jù),保證以后能拿出來,讓雙方都能接受。放出機油濾清器中的沉積物,轉(zhuǎn)變?yōu)V清器手柄3-4圈,清潔機油濾清器,依據(jù)污染程度替換濾芯。 3、讓一些無關(guān)人員禁止進入事故現(xiàn)場,保證安全。。 4、假如有人被壓在龍門吊下面,立即撥打120,尋找多個千斤頂,同時支撐,把龍門吊移高,救出人員。 5、認真填寫事故報告,把一些情況都羅列出來。
解決辦法: 1、如果有人員受傷,立即施救,查看龍門吊有無砸到一些重要的物體,如果液體、物品等。 2、成立應(yīng)急小組,讓一些消防、保安等人員到位。因為零件失效影響了出產(chǎn)安全或形成環(huán)境污染時,對此零件進行替換。 3、防止事態(tài)進一步擴大,讓龍門吊不在移動,或下落,應(yīng)該有支撐物體。 4、如果責(zé)任是龍門吊操作人員的,必須明確責(zé)任,是廠家安裝的問題,也要明了。
龍門吊門式起重機是橋式起重機的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。架橋機主要是架設(shè)橋梁用,吊運混凝土梁到zhi定的位置,用來調(diào)整方向,是靠四個支柱來完成支撐的。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點,在港口貨場得到廣泛使用。
在對龍門吊進行維護與保養(yǎng)時還有以下要求:
1、不得將鋼絲繩用作焊接時的接地電纜;
2、不得修改機械及元件的任何性能特征;
3、不得修改、重新設(shè)定安全裝置或者擅改這些裝置;
4、不得進行與規(guī)定說明不符的臨時性修改;
5、不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件;
6、不得相信非授權(quán)人員或不合格人員的維修;
7、在沒有公司的事先書面同意前,不能對設(shè)備進行任何修改;
8、在任何維護、保養(yǎng)工作之前,電力系統(tǒng)必須切斷,總開關(guān)必須扭到關(guān)閉位置;
9、機械和電器部件應(yīng)進行定期的維護和維修檢查,所有機械和電器部件必須定期檢查,查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷;
10不能在設(shè)備運動時加潤滑油或潤滑脂,不能在設(shè)備運動時作修理或調(diào)整。
龍門吊走行部是一種可在鋼軌上行走的裝置,它通過馬達帶動走行輪轉(zhuǎn)動,從而實現(xiàn)整個龍門吊在鋼軌上移動。從上圖的裝車情況來看,只要運輸車輛停在正常通道上就可以正常吊裝物料,非常方便。目前,大修列龍門吊走行部裝置主要有兩種一種是馬達帶動鏈條齒輪轉(zhuǎn)動,鏈條齒輪再通過鏈條將動力傳遞給走行輪,從而實現(xiàn)龍門吊的行走功能。然而,這種走行部結(jié)構(gòu)中鏈條松邊極易與周圍結(jié)構(gòu)撞擊,故增大了鏈條磨損和鏈節(jié)脫落的風(fēng)險。同時,因為這種走行部的制動方式是只制動鏈條一端的齒輪盤,故鏈條另一端的齒輪在慣性的作用下會繼續(xù)拉扯鏈條,使得鏈條極易拉斷。