廣州大洋供應(yīng)鏈--蒂爾堡Tilburg中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列專(zhuān)線(xiàn)；

滿(mǎn)洲里口岸

20181-10月，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入出境中歐班列1592列，同比增長(zhǎng)33.3%；裝運(yùn)集裝箱13.一萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)28.6%。截至201811月20日，第3000列進(jìn)出口貿(mào)易中歐班列駛離滿(mǎn)洲里口岸。滿(mǎn)洲里站做為中國(guó)的路運(yùn)港口，2014年九月份，伴隨著列“蘇滿(mǎn)歐”中歐班列經(jīng)過(guò)滿(mǎn)洲里口岸出國(guó)后，以每天約2-3列的到發(fā)量多少促使進(jìn)出口貿(mào)易班列總數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)。

從2014年至2018，經(jīng)滿(mǎn)港口入出境的中歐班列路線(xiàn)已達(dá)50條，關(guān)鍵集拼地包含蘇州市、天津市、武漢市等60好幾個(gè)大城市，包含西北、華南地區(qū)、華東地區(qū)、東北地區(qū)等好幾個(gè)地域，海外抵達(dá)巴黎、華沙、拉爾舍維奇、昆采沃、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等12個(gè)我國(guó)的好幾個(gè)大城市。

廣州大洋供應(yīng)鏈--蒂爾堡Tilburg中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列；

中歐班列定義　　中歐班列，是由我國(guó)中鐵總公司機(jī)構(gòu)，依照固定不動(dòng)班次、路線(xiàn)、班期和全線(xiàn)運(yùn)作時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于我國(guó)至歐州及其“一帶一路”沿岸世界各國(guó)間的集裝箱國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，是高質(zhì)量和級(jí)別的國(guó)際鐵路貨運(yùn)火車(chē)。

中歐班列de七大每日任務(wù)

●健全進(jìn)出口貿(mào)易安全通道

●提升貨運(yùn)物流核心區(qū)設(shè)備基本建設(shè)

●增加整合資源幅度

●自主物流運(yùn)輸方式

●創(chuàng)建健全價(jià)格機(jī)制

●搭建信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺(tái)

●推動(dòng)擴(kuò)大開(kāi)放大通關(guān)

廣州大洋供應(yīng)鏈--蒂爾堡Tilburg中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列鐵路運(yùn)輸；

平臺(tái)搭建。四大板塊:根據(jù)管道內(nèi)的供應(yīng)情況，設(shè)立鋼鐵、焦煤、建材等白色家電四大板塊。對(duì)內(nèi):整合電子商務(wù)、貨運(yùn)站、貨運(yùn)、車(chē)站貨運(yùn)中轉(zhuǎn)報(bào)告、運(yùn)輸收益管理、集裝箱收益管理六大系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中服務(wù)平臺(tái)，打破地域限制，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中運(yùn)營(yíng)，與中鐵集團(tuán)有限公司“四電子化”對(duì)接，有效推進(jìn)鐵路貨運(yùn)電子化、信息化進(jìn)程；收集、商品流向、商品細(xì)節(jié)、市場(chǎng)價(jià)格等信息，利用大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)構(gòu)建資源共享、互聯(lián)互通的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)商機(jī)挖掘、客戶(hù)管理、決策支持等功能。

廣州大洋供應(yīng)鏈--蒂爾堡Tilburg中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列15天到達(dá)；