其實(shí)挖掘機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候水箱的散熱面積已經(jīng)和發(fā)動機(jī)有了的匹配，正常情況下是不會發(fā)生冷卻液溫度過高的。

但在正常工作中大量的塵土、昆蟲、春季時(shí)的楊絮柳絮都會我們在工作中被風(fēng)扇吸進(jìn)散熱器的散熱鰭片里，造成散熱器堵塞影響散熱效率并造成發(fā)動機(jī)高溫。

高溫的危害 磨損加快密封件老化缸蓋開裂

1、 發(fā)動機(jī)在頻繁的高溫下運(yùn)行會造成機(jī)油粘度下降導(dǎo)致機(jī)械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會大打折扣，嚴(yán)重的會拉缸粘缸等。

2、 橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機(jī)油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏。

3、 缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫下運(yùn)行會在應(yīng)力的作用下開裂，導(dǎo)致氣缸蓋報(bào)廢。

減少裝載機(jī)鏟車氣缸套磨損的措施有那些？

減少氣缸套磨損，除設(shè)計(jì)、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，在使用與維修工程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

⑴ 正確起動與起步

冷車起動后，應(yīng)在小油門狀態(tài)下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運(yùn)行時(shí)，應(yīng)小負(fù)荷工作一段時(shí)間，待溫度升高后再大負(fù)荷作業(yè)。

⑵ 保持發(fā)動機(jī)的正常溫度

柴油機(jī)溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的摩擦;溫度過高，則會使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成?°拉缸?±事故，柴油機(jī)正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時(shí)，應(yīng)減小負(fù)荷或停機(jī)冷卻。

⑶ 保持良好的潤滑

經(jīng)常檢查和保持機(jī)油品質(zhì)良好，油位適中，定期更換并按季節(jié)選用粘度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，確保潤滑良好。

⑷ 加強(qiáng)?°三濾?±(空濾器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器)的保養(yǎng)工作

這是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發(fā)動機(jī)使用壽命的主要措施，這對經(jīng)常處于含塵量高的裝載機(jī)用柴油機(jī)尤為重要。

⑸ 提高保養(yǎng)維修、質(zhì)量

嚴(yán)格按照柴油機(jī)使用維護(hù)說明書中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)、維修作業(yè)。調(diào)整、控制各配合間隙(開口間隙)，防止因維修、保養(yǎng)不當(dāng)而加速活塞與氣缸壁之間的磨損。

空調(diào)冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當(dāng)車輛在行駛時(shí)，空氣會順著中央進(jìn)氣格柵進(jìn)入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調(diào)冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的工作效果，嚴(yán)重的情況下還會出現(xiàn)水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調(diào)較為頻繁的夏季，空調(diào)的制冷效果可能也不會像之前那么給力。