尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘由中國鐵建所屬子公司中國土木工程集團公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目標段——首都阿布賈至卡杜納鐵路舉行試乘活動，來自中土公司的100多名中尼員工及媒體代表參加活動。當天的試乘活動僅為阿卡鐵路的一部分。乘客們從阿布賈伊都站上車，一路向北，經(jīng)過一個小時的旅程，在卡杜納州的杰萊站下車，短暫停留后返回。

本次試乘活動列車運行時速為80公里左右，包括進站、購票、乘車、下車等，全部模擬正式運營流程。中土公司有關負責人介紹，本次試乘的目的主要是讓公司員工進一步了解與感受阿卡鐵路項目情況，并為即將開始的正式運營積累經(jīng)驗。

記者張保平當天也參加了試乘活動。他表示，在非洲乘坐中國火車，那感覺真叫爽。列車車廂寬敞明亮，有空調(diào)，車里的屏幕中播放著動畫片《功夫熊貓》。據(jù)介紹，為了適應非洲人塊頭大的特點，這輛中國制造的5廂列車前后座位間距還特意做了加寬處理。

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網(wǎng)建設長期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據(jù)了解，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現(xiàn)代化鐵路。

作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經(jīng)濟首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經(jīng)濟發(fā)達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)。

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埃及2019年上半年增長了4%，達到1.98億美元，而2018年同期為1.9億美元。埃及建筑材料、耐火材料和冶金工業(yè)出口(ECBM)在其報告中表示，2019年上半年，埃及向約97個國家出口了產(chǎn)品，其中包括13個新晉出口目的國。

ECBM指出，土耳其在埃及玻璃進口商名單中名列榜首，6個月內(nèi)的進口額為2100萬美元。荷蘭位居第二，進口額為1471.8萬美元；西班牙位列第三，進口額為1414.6萬美元；意大利位列第四，進口額為1368.8萬美元；美國位列第五，進口額為1186萬美元。

但從建材市場整體來看，埃及建材出口在今年1月至10月期間下降了約6%，達到41億美元，而去年同期為44億美元。

而值得關注的是，埃及事務部Nabila Makram在近日訪問Damietta家具城時表示，埃及將致力于向美國和加拿大市場出口埃及家具。（編選：）