懸掛系統(tǒng)分類(lèi)

我們所生產(chǎn)的汽車(chē)控制臂屬于汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的零件之一，車(chē)輛底盤(pán)工廠(chǎng)在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，采用多種構(gòu)造，常見(jiàn)的轎車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)有獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩大類(lèi)。獨(dú)立懸掛分為：麥弗遜懸掛、雙叉臂懸掛、多連桿懸掛；非獨(dú)立懸掛分為：扭力梁式懸掛也稱(chēng)（拖曳臂）和后橋式懸掛。

凱濤金屬公司生產(chǎn)的汽車(chē)改裝件控制臂售后服務(wù)商產(chǎn)品覆蓋豐田、本田、三菱、現(xiàn)代、馬自達(dá)、大眾、寶馬、奔馳、福特等車(chē)型。

車(chē)輛長(zhǎng)期行駛，損壞大的就是汽車(chē)底盤(pán)的這些零部件。隨著懸架汽車(chē)改裝件控制臂售后服務(wù)商產(chǎn)品的迭代更新,當(dāng)再次對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí),依然單純地依靠改變材料分布形式、板件厚度或形狀參數(shù)而不原有結(jié)構(gòu)形式,已很難獲得顯著的減重效果。眾所周知,疲勞損壞是汽車(chē)懸架零部件的失效形式。懸架下控制臂的疲勞性能不僅關(guān)系到汽車(chē)行駛安全性,而且直接影響汽車(chē)制造商的聲譽(yù)。