控制臂的優(yōu)化

雖然現(xiàn)在汽車懸架控制臂技術已經(jīng)很成熟了，汽車輕量化的要求讓我們再次提出了對控制臂優(yōu)化?；谀称噾壹苌峡刂票墼跇O限工況下的應力遠小于材料的屈服強度,對該上控制臂進行了尺寸優(yōu)化設計。采用Optistruct的優(yōu)化算法,對前輪外傾角調(diào)整臂生產(chǎn)廠的厚度和截面進行設計,保證該上控制臂的結構強度和包絡空間滿足要求的同時,將其厚度由8mm減少到3mm,實現(xiàn)了該控制臂的輕量化設計要求。

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上控制臂

汽車四個輪子，控制臂有很多，上控制臂、下控制臂之分，今天介紹上控制臂，也稱為上擺臂，安裝于左前轉向節(jié)上方。作用:支撐車身和減震器，并且緩沖行駛中的振動。上擺臂對懸掛能起到很好的輔助作用，它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套完整的懸掛系統(tǒng)。

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下擺臂的結構

下擺臂屬于汽車控制臂的一員，懸架一般是由導向機構、彈簧和減震器組成，下擺臂就導向機構。下擺臂的結構，下擺臂上有球頭、和膠套組成。下擺臂是用來傳遞車輪與車身之間的力矩，是車輪保持在一定的范圍內(nèi)移動，下擺臂也按照一定的軌跡移動。

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