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1、動(dòng)臂經(jīng)過數(shù)次改良之后,對(duì)表面進(jìn)行了氮化、噴丸等工藝升級(jí),大大的提升了承壓能力。
2、之前的動(dòng)臂大多是棱角分明,棱角的受力明顯不如圓形受力均勻,所以現(xiàn)在在保證了性能不減的情況下,盡可能的把棱角優(yōu)化的圓潤了很多。
3、動(dòng)臂之間相互連接的軸銷,如今都是采用進(jìn)口高標(biāo)準(zhǔn)的,保證了動(dòng)臂運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
4、以往焊接點(diǎn)受力不均可能會(huì)有開裂的風(fēng)險(xiǎn),如今焊接點(diǎn)分布的更合理,避免了焊接點(diǎn)密集導(dǎo)致受力不均的影響。
1.裝車與卸車工作
● 挖掘機(jī)的裝。卸車是危險(xiǎn)的工作,故應(yīng)特別小心,在裝卸挖掘機(jī)時(shí),使發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)并慢速行走
● 確保坡道有足夠的寬度,長度和厚度,從而使挖掘機(jī)安全地駛上駛下。若坡道明顯彎塌,用墊塊等加強(qiáng)
● 在挖掘機(jī)裝卸車時(shí),把拖車停在平坦堅(jiān)實(shí)的路面上,并使挖掘機(jī)和路肩保持合理的距離
● 清除下部行走體上的泥土,以防挖掘機(jī)在斜坡上側(cè)滑
● 一定要保持坡道表面清潔,沒有潤滑脂,油,冰和松散物
● 禁止在坡道上改變挖掘機(jī)的行駛方向。若需改變方向,駛下坡道并校正方向,然后在駛上坡道
● 挖掘機(jī)在拖車上轉(zhuǎn)彎時(shí),挖掘機(jī)的落腳地點(diǎn)是不穩(wěn)固的,故應(yīng)慢慢進(jìn)行這些動(dòng)作
● 不管駕駛室門是關(guān)著還是開著,總要檢查門鎖是否扣住
● 在平臺(tái)或坡道上不要打開關(guān)閉駕駛室門,這樣可能會(huì)使操縱力突然改變
● 裝卸車時(shí),一般使用坡道或平臺(tái),并依照如下方法進(jìn)行操作
● 正確的將拖車制動(dòng),并在輪胎下面弄上墊塊,以確保拖車不動(dòng),然后在拖車和挖掘機(jī)中心之間固定坡道,要保證兩側(cè)坡道在同一個(gè)平面上,坡道角不超過15°,坡道的距離和輪胎的中心距離相匹配
● 使挖掘機(jī)與坡道對(duì)齊,盡量降低工作裝置而不使他碰到拖車,然后慢慢行駛,駛上或駛下挖掘機(jī),在斜坡上,除行走操縱桿外,不要操縱其他任何操縱桿。將挖掘機(jī)正確停在拖車上的置頂位置
7、臂桿頂部滑輪的保養(yǎng)、檢修、潤滑、更換時(shí),應(yīng)將臂桿落至地面。
8、挖掘時(shí)每次吃土不宜過深,提斗不要過猛,以免損壞機(jī)械或造成傾覆事故。鏟斗下落時(shí),注意不要過快,以免造成下車架不穩(wěn),整機(jī)前后晃動(dòng)。
9、配合挖掘機(jī)作業(yè),進(jìn)行清底、抄平、修坡的人員,須在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑以外工作。若必須在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí),挖掘機(jī)必須?;剞D(zhuǎn),關(guān)閉先導(dǎo)開關(guān),方可進(jìn)行工作。同時(shí),機(jī)上機(jī)下人員要密切配合,確保安全。
10、挖掘機(jī)裝載活動(dòng)范圍內(nèi),不得停留車輛和行人。若往卡車上卸料時(shí),應(yīng)等卡車停穩(wěn),駕駛員離開駕駛室后,方可回轉(zhuǎn)鏟斗,向車上卸料。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時(shí),鏟斗應(yīng)盡量放低,但又注意不得碰撞卡車的任何部位。
全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)
現(xiàn)今的挖掘機(jī)占絕大部分的是全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。管線也是由挖掘機(jī)填埋的,一般都會(huì)有沙掩埋,當(dāng)然有些管線是在地上的,千萬不能碰,要保持安全距離,避免傷油缸,被電傷。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。
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