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架橋機機臂
機臂兩端通過橫聯(lián)連接在一起,二、三號柱與機臂通過高強螺栓固定聯(lián)接。二、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。一號柱縱移時可與機臂相對運動,架梁時通過節(jié)點定位裝置與機臂固定鉸接。二、三號柱部位采用馬鞍形橫聯(lián)連接,可以進一步提高機臂間的橫向連接剛度,馬鞍形結(jié)構(gòu)既可以保證起重小車的通行,又能提高整機的橫向整體性。
機臂上蓋板上鋪設(shè)起重小車走行軌道,上蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有起重小車導(dǎo)向軌道(如右圖);二號柱前部的下蓋板上設(shè)有一號柱走行耳梁。并通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度,使前支輪箱支撐在前支橫移軌道上。機臂前部下蓋板設(shè)有變跨節(jié)點,提供一號柱不同的安裝位置,滿足32m、24m、20m箱梁架設(shè)作業(yè)施工的需要。架橋機縱移時,一號柱可沿機臂下耳梁前后走行,架梁時通過節(jié)點定位裝置與機臂固定鉸接。
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架橋機的組成之——三號柱
升降柱、折疊機構(gòu)使三號柱有兩種支撐工位--寬式支撐和窄式支撐。因其架橋工效高,在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中,多考慮以它架設(shè)為設(shè)計原則。運梁車喂梁作業(yè)時,架橋機三號柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐,運梁車可以載梁從三號柱內(nèi)部通過,完成喂梁作業(yè),并在箱梁被完全吊離運梁車頂面后自由退出,架梁與運梁作業(yè)并行,提高作業(yè)效率。由于起重小車取梁位置緊靠二號柱,所以取梁時三號柱支反力很小。此外,由于三號柱采用輪胎式支撐,接地面積較大,從而解決架設(shè)變跨梁時三號柱施工荷載對已架箱梁的影響。架橋機縱移作業(yè)時,三號柱向內(nèi)擺動走行輪組,并支撐在箱梁腹板上方,形成窄式支撐,三號柱的走行驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動架橋機向前縱移。
走行輪組通過不同路況時,液壓懸掛油缸能對走行輪軸作豎向補償,并使各走行輪受載均衡。同時走行輪軸可以橫向適量擺動,以適應(yīng)線路橫坡情況。
輪組走在橫坡情況
四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司,從事行業(yè)二十余年。是國內(nèi)從事機械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運輸為一體的專業(yè)公司,主營業(yè)務(wù):橋梁建設(shè)安裝運輸與拆除等工程,架橋機租賃,龍門吊租賃,運梁車租賃,吊車租賃。歡迎來電咨詢我們!
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架橋機安裝好空載試驗:
1)提升小車有前、后之分,請檢查安裝是否 E確,空載試驗是將提升小車空載沿主梁 軌道前、后來回行走,行走中詳細檢查車輪無明顯咬軌、走偏、不同步、打滑等非正常 現(xiàn)喔 , 啟動、制動及保護是否正??煽俊M椒z查天車橫移機構(gòu),大車行走機構(gòu)。
2) 開動提升機構(gòu),空鉤升降數(shù)次,檢查是否正常,開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。
3)把兩臺提升小車開至跨中,大車在前后 5 米范圍內(nèi)行走數(shù)次,啟動、制動正??煽?, 車輪無明顯打滑現(xiàn)象。