空壓機(jī)跳機(jī)處理方式：

（1）人造盤車是對(duì)壓縮機(jī)動(dòng)力部件，傳動(dòng)部件和聯(lián)動(dòng)部件連接情況和自由轉(zhuǎn)動(dòng)情況基本的檢測(cè)方法。通過對(duì)啟動(dòng)前壓縮機(jī)的人造盤車，來檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且根據(jù)先前的盤車經(jīng)驗(yàn)來判斷其轉(zhuǎn)動(dòng)的長(zhǎng)度擴(kuò)展與否。

（2）機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式壓縮機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，在轉(zhuǎn)動(dòng)嚴(yán)重時(shí)螺桿與星輪被油焦介入在一起，機(jī)組無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

（3）機(jī)頭注油管上斷油閥的功能是在機(jī)組停機(jī)時(shí)，及時(shí)將注油管切斷，防止由于油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤(rùn)滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過解決該機(jī)頭內(nèi)部潤(rùn)滑油過多問題直接的方法是打開機(jī)頭端蓋，放出機(jī)頭內(nèi)部部分潤(rùn)滑。油，同時(shí)對(duì)斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

空壓機(jī)設(shè)備畸形排氣溫度處于75℃～95℃之間，排氣溫度低于壓力時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)露景象，使體系內(nèi)呈現(xiàn)較多的水分，導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化，影響潤(rùn)滑后果。重大者可能會(huì)因?yàn)槔淠^多，使油氣桶內(nèi)的潤(rùn)滑油因?yàn)楸戎仃P(guān)聯(lián)全部排入空氣管網(wǎng)中。這豈但增加后處理難度，而且會(huì)使主機(jī)軸承不能及時(shí)得到潤(rùn)滑而燒毀，導(dǎo)致主機(jī)故障。而高排氣溫度，使緊縮機(jī)為考慮膨脹而預(yù)留的縫隙增大，高泄漏讓緊縮機(jī)的效力降落，導(dǎo)致電能消耗仍舊，而產(chǎn)氣度卻降落。溫度過高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁尸F(xiàn)熱分解，產(chǎn)生有害的游離碳跟酸類物質(zhì)，導(dǎo)致積碳淤積，堵塞油路，重大者會(huì)使主機(jī)結(jié)焦卡逝世。只管螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)有高溫維護(hù)（110℃主動(dòng)停機(jī)），但還是要謹(jǐn)慎看待空壓機(jī)長(zhǎng)期高溫問題。

 就螺桿式空氣緊縮機(jī)而言，目前市場(chǎng)上的油品分為三種：礦物型、半合成型跟合成型，機(jī)能跟壽命順次進(jìn)步。其中合成型又包含IV類基本油合成跟V類基本油合成兩品種型。總的來說，螺桿式空氣緊縮機(jī)油的抉擇請(qǐng)求可能總結(jié)為以下多少個(gè)方面：

 在緊縮機(jī)油中，基本油的比例占到了90%甚至更多，因此基本油的抉擇問題成為關(guān)聯(lián)到緊縮機(jī)油品質(zhì)優(yōu)劣的基本所在。基本油的抉擇包含兩層含意，一是抉擇何品種型，二是請(qǐng)求何種機(jī)能。

 是類型上的抉擇，合成基本油的氧化安定性好、積碳偏向小，在機(jī)能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過礦物基本油，利用壽命長(zhǎng)，是礦物油利用壽命的5-10倍。當(dāng)然，合成基本油的價(jià)格昂貴，有的甚至是礦物油的多少倍之多。

 而后是機(jī)能上的抉擇，緊縮機(jī)油所用基本油請(qǐng)求有以下多少點(diǎn)機(jī)能請(qǐng)求：基本油餾分要窄，閃點(diǎn)要適合，確保利用保險(xiǎn)的同時(shí)，減少積碳的產(chǎn)生跟油品的損耗；熱氧牢固性要好，保障良好的沉積物把持；足夠的黏溫機(jī)能，保障油膜的牢固；足夠的流念頭能，減少啟停及極其溫度的磨損，同時(shí)在一定水平上也可能起到降溫的后果。

英國(guó)坦拉克有機(jī)化學(xué)企業(yè)1976年開始研發(fā)雙醋合成緊縮機(jī)油，在100幾臺(tái)轉(zhuǎn)子、擠出機(jī)螺桿跟往復(fù)緊縮機(jī)里的利用結(jié)果顯示，雙酯型緊縮機(jī)油存有以下優(yōu)勢(shì)：

（1）空氣氧化安定性好，殘?zhí)可?，換機(jī)油期增加8倍（滑內(nèi)置式從500h增加到4000h，風(fēng)冷式跟往復(fù)都從1000h增加到4000h）。

（2）揮發(fā)物低，因而油耗少。對(duì)雙動(dòng)往復(fù)緊縮機(jī)跟擠出機(jī)螺桿緊縮機(jī)，油耗降低30%，僅為礦物質(zhì)緊縮機(jī)油1/8。

由于油耗少，另外降低了儲(chǔ)備成品油跟解決渣油的堅(jiān)韌度。

（3）旋光性很大，因而摩擦因數(shù)較低，液膜抗壓強(qiáng)度較高，測(cè)得高粘度雙醋承重才能是同黏度礦物質(zhì)緊縮機(jī)油的二倍。

（4）傳熱系數(shù)較高，其熱傳導(dǎo)率比礦物質(zhì)機(jī)油高15％，且定壓比熱很大，熱導(dǎo)率比礦物質(zhì)緊縮機(jī)油大5％~10%，因而利用雙酯不但增加了換機(jī)油周期時(shí)間，還可著陸汽車油箱溫度。

（5）抗乳狀液才能較高，空氣中帶到的凝結(jié)水易從汽車油箱中釋放。