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高速公路防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。高速公路防撞護(hù)欄又叫“波形梁護(hù)欄”“波紋板”等。

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波形護(hù)欄

隨著科技時(shí)代的技術(shù)發(fā)達(dá)，波形護(hù)欄已有多種表面處理方式，鍍鋅、噴塑、浸塑、鍍鋁等來滿足人們不同的需求，有很多人不了解噴塑和浸塑有什么區(qū)別，看上去差不多的處理方式，為什么價(jià)格會(huì)相差很大呢，今天就著重的為大家介紹一下兩者的不同之處。噴塑，就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在金屬表面,然后經(jīng)過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面，涂層外觀色彩均勻，附著力強(qiáng)；施工固化時(shí)間短；涂層耐腐耐磨能力強(qiáng)；靜電噴粉噴涂過程中不會(huì)出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對(duì)表面進(jìn)行處理。浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上，浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜。波形護(hù)欄是我們常見的一種保護(hù)安全裝置，波形護(hù)欄主要是為了防止失控車輛沖出道路而設(shè)置的一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

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鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。防阻塊固定在護(hù)欄立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻；護(hù)欄板是由波形鋼板組成，高速護(hù)欄板加工,防撞護(hù)欄板定做能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板需要更換。頂面的要求是美觀平順，道路護(hù)欄的排列要求順暢，不能出現(xiàn)死角和影響美觀的造型?？垢g方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，高速公路護(hù)欄板價(jià)格在戶外條件下可以正常使用幾十年。凡外購(gòu)材料的產(chǎn)品質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，包括外觀檢查、尺寸檢查、基底鋼材的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度，延伸率和鍍鋅量測(cè)試。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。立柱牢固性比較：護(hù)欄板立柱規(guī)格有很多種。

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波形護(hù)欄

波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋁層耐腐蝕機(jī)理：鋁是一種很活潑的金屬，當(dāng)pH=4.5一8.5之間，鋁處于鈍化區(qū)，也就是在鋁的表面生成一層鈍化膜，使鋁有很好的耐蝕性。當(dāng)pH8.5為堿性腐蝕區(qū)。一般地說，在酸性腐蝕區(qū)以局部腐蝕為主，在堿性介質(zhì)中則以腐蝕為主。在大氣中，應(yīng)該說鋁位于鈍化區(qū)，因?yàn)樵阡X的表面生成一層薄薄的氧化膜，它阻礙了活性鋁表面和周圍介質(zhì)相接觸，所以使鋁在大氣中具有很好的耐蝕性。熱浸鍍鋁層在防蝕中具有三方面的作用。安裝時(shí)，確保垂直地面，縱向線型順暢，避免波形梁安裝時(shí)凹凸或扭曲，立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時(shí)予以更換。使鋼基與外界腐蝕介質(zhì)隔開。在海洋大氣中，它可以起著陰極保護(hù)的作用;當(dāng)環(huán)境或介質(zhì)中無氯化物存在時(shí)，比如低污染的大氣環(huán)境中，由于鈍化膜的隔離作用，其自然電位就會(huì)明顯高于鐵，鋁鍍層在此時(shí)對(duì)基材不再具有電化學(xué)保護(hù)作用。波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋁層耐腐蝕機(jī)理它的表面可形成一種致密的附著性良好的氧化膜，可防止涂層進(jìn)一步被氧化。

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