電動(dòng)叉車輪胎磨損嚴(yán)重的外在原因有哪些？

電動(dòng)叉車輪胎磨損嚴(yán)重的外在原因有哪些？

1、道路條件對(duì)電動(dòng)叉車輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到電動(dòng)叉車輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動(dòng)載荷。

2、在一定的載荷和胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動(dòng)及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形（形成靜止波）隨之增加，單位時(shí)間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。

3、當(dāng)電動(dòng)叉車輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長(zhǎng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也極胎。另外，受油腐蝕過(guò)的輪胎會(huì)出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無(wú)法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補(bǔ)的可能性。

4、電動(dòng)叉車在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔(dān)負(fù)荷不均勻，也會(huì)加速輪胎磨損。

5、高溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強(qiáng)度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。對(duì)于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過(guò)障礙物時(shí)，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。

升降平臺(tái)拆遷中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

升降平臺(tái)拆遷中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題有哪些呢？

安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇

在已選好塔機(jī)型的前提下，安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇應(yīng)處好以下事項(xiàng)：

①一次安裝能完成整體工程施工，避免出現(xiàn)二次移位；

②避免施工平面上出現(xiàn)死角；

③固定式附著點(diǎn)的選擇及安裝方便；

④施工完成塔機(jī)拆卸及運(yùn)輸方便；

⑤施工空間內(nèi)避開(kāi)建筑物、高壓電網(wǎng)等；

⑥根據(jù)施工需要有助于安裝其它設(shè)備及起吊建筑構(gòu)件。

人員組織

塔機(jī)裝拆是一個(gè)既重要又危險(xiǎn)且緊張的立體作業(yè)工程，必須從思想上引以高度重視，從組織上得到充分保證。除配備必要的施工管理與專業(yè)技術(shù)人員外，所有施工作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)教育，具有相應(yīng)工種安全知識(shí)、操作技能，持證上崗。塔機(jī)裝拆施工應(yīng)由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行。

裝拆施工設(shè)備和機(jī)具準(zhǔn)備

1.應(yīng)注意的問(wèn)題塔機(jī)遷移一般涉及拆卸、運(yùn)輸、安裝等多環(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)備和機(jī)具必須精心的組織安排，既要保證安全，又要提高要效和經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)注意：

①所有起重安裝設(shè)備既避免大材小用，又不許超載能力使用；

②運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)根據(jù)塔機(jī)各零部件的質(zhì)量、外形尺寸等安排，盡量避免超長(zhǎng)，超高，超寬，超重運(yùn)輸；

③盡量采用邊拆卸，邊裝車運(yùn)輸，邊安裝的施工方法，避免二次倒運(yùn)或占用不必要的施工現(xiàn)場(chǎng) ；

④現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備工具或救護(hù)車，高空作業(yè)還須配備必要的通訊工具有利安全作業(yè)、正常施工。

2.起重吊具索具的選擇塔機(jī)裝拆施工一般應(yīng)配備白麻繩或尼龍繩，各種規(guī)格的鋼絲繩套、鋼索，一定數(shù)量的鐵絲及專用工具。這些用具具有足夠的拉力和安全系數(shù)，不同性能吊具，索具須按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)使用和報(bào)廢。

3.設(shè)備零部件的清點(diǎn)與準(zhǔn)備施工中缺件、少件等影響進(jìn)度的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，為保證施工進(jìn)度應(yīng)對(duì)以上部件加強(qiáng)管理，檢查和維修；設(shè)備專用較小配件、散件；專用、通用螺栓、母、墊；各種規(guī)格和數(shù)量的聯(lián)接銷、軸；設(shè)備裝拆所配用的專用工具；部分結(jié)構(gòu)件損壞變形的修整工具；鋼絲繩卡、繩環(huán)等。

液壓升降平臺(tái)的特點(diǎn)

液壓升降平臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備。液壓升降平臺(tái)可分為：四輪移動(dòng)式升降平臺(tái)、二輪牽引式升降平臺(tái)、汽車改裝式升降平臺(tái)、手推式升降平臺(tái)、手搖式升降平臺(tái)、交直流兩用升降平臺(tái)、電瓶車載式升降平臺(tái)、 剪叉自行式升降平臺(tái)、汽車改裝式升降平臺(tái)、柴油機(jī)曲臂自行式升降平臺(tái)、折臂式升降平臺(tái)、固定式升降平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、鋁合金升降平臺(tái)，起升高度從1米至30米不等。還可根據(jù)用戶要求定做特殊規(guī)格的升降平臺(tái)?？捎糜诠S、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、市政、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業(yè)等的高空作業(yè)及維修。升降平臺(tái)升降系統(tǒng)，是靠液壓驅(qū)動(dòng)，故被稱作液壓升降平臺(tái)。

自行式液壓升降平臺(tái)（全自行式升降機(jī)）的主要特點(diǎn)是:

使用人員可以不用下升降臺(tái)就可控制機(jī)械升降、行走，可在臺(tái)面上控制設(shè)備行駛到其他的工作地點(diǎn)。

設(shè)備自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能，不需人工牽引，不需外接電源。

操作人員只需掌握好設(shè)備前的控制手柄即可完成設(shè)備前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、快、慢速行走和上下等動(dòng)作。

移動(dòng)靈活、操作方便、省工、省力。

特別適用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、電廠、體育場(chǎng)館、大型企業(yè)等較大范圍的高空作業(yè)，目前在國(guó)內(nèi)是比較理想的高空作業(yè)設(shè)備。令高空作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設(shè)備。

車間貨梯固定式升降平臺(tái)安裝步驟介紹

車間貨梯固定式升降平臺(tái)是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械。也指在工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降臺(tái)上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。升降平臺(tái)大致可以分為兩大類，移動(dòng)式升降平臺(tái)和固定式升降平臺(tái)。

1、在安裝車間貨梯固定式升降平臺(tái)前，首先要挖地坑或者地槽，地坑是固定式升降平臺(tái)的存放地，地坑的大小和高度由升降平臺(tái)的長(zhǎng)寬高確定，地坑底面在澆灌時(shí)應(yīng)用建筑用水泥找平，并且在四角埋入預(yù)埋件，用于固定升降平臺(tái)，地坑四角都要達(dá)到90度角，各面相互垂直。

2、在安裝時(shí)將升降平臺(tái)的底部四角和預(yù)埋件焊接在一起，使升降平臺(tái)放置牢固，保障升降平臺(tái)工作時(shí)不出現(xiàn)滑動(dòng)。

3、車間貨梯固定好升降平臺(tái)后，要檢測(cè)升降平臺(tái)臺(tái)面和地面的水平度，保證在一條線上，或者升降平臺(tái)略低于地面，使貨物方便的運(yùn)輸?shù)缴灯脚_(tái)上。

4、為保證車間貨梯固定式升降平臺(tái)在上升過(guò)程中平移不偏移，需要外加軌道。使升降平臺(tái)在軌道上上升和下降。

5、安裝的后一步就是接電，把配電箱上的電線與電源線接好，保證線路正常運(yùn)行。

6、在升降平臺(tái)安裝完畢后需要反復(fù)試運(yùn)行，確保升降平臺(tái)可以正常工作。