運沙船工作原理：

鐵做成船的樣子后，排水的體積變大了，根據(jù)浮力原理，浮力正比于物體所排水的體積，所以鐵船的浮力變大了，所以鐵船就會浮在水面上。 在一般的設(shè)計實踐中，運沙船的滿載浮力設(shè)計為載重量和船體自身重量的1.5-2倍。

更多技術(shù)參數(shù)，請訪問本公司官方網(wǎng)站：www.qzsjjx.com 查詢。

分體組裝式運沙船：

本運沙船為分體組裝式，可分拆后陸運或裝入集裝箱海運，有效解決了由于船寬度大，不能陸路運輸或裝入集裝箱海運的難題。圖片是本運沙船沙倉在制造過程中的實況。

本設(shè)備保質(zhì)期一年，保質(zhì)期外所有配件廠價供應(yīng)。

本公司可生產(chǎn)30-500噸分體組裝式運沙船，遠銷非洲、東南亞、南美洲、印度尼西亞能國家和地區(qū)，深受客戶青睞。

更多技術(shù)參數(shù)，請來電索取或登錄本公司官方網(wǎng)站查詢。

制造中的平板駁船：本設(shè)備為分體組裝式甲板駁船，適用于浪高1米以下的內(nèi)河、湖泊、近海等水域沙石的運輸。由于是分體模塊化制造，也陸路運輸，也可以裝載到大船上長途海運至非洲、東南亞等國家或地區(qū)。本設(shè)備航速快，運載量大，運行平穩(wěn)，全部機械化操作，是一種理想的水上運輸工具。更多技術(shù)細節(jié)，請來電或來函索取。200噸拆裝式皮帶自卸運輸船：本設(shè)備是作為內(nèi)河航道、水庫等大水面做砂石運輸用，也可以運輸煤炭、散裝水泥等散物料，采用輸送帶卸載。

100噸分體式甲板駁船吊裝入散貨船發(fā)往馬爾代夫：本設(shè)備為分體式自航帶跳板鋼質(zhì)甲板駁船，可拆分后公路運輸至港口裝入散貨船，長途海運至目的地后快速組裝后作業(yè)。本設(shè)備適用于內(nèi)河、水庫、湖泊等內(nèi)陸地區(qū)，也可用于近海接駁作業(yè)。本設(shè)備操縱容易、轉(zhuǎn)向靈活，拆裝方便。我公司可根據(jù)用戶的需要定制1000噸以下的各種載重量分體式甲板駁船。本甲板駁船為分體組裝式鋼質(zhì)平底駁船，可拆解后陸路運輸至散貨碼頭，裝船后長途海運。