廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器加工服務(wù)熱線。
降額曲線:現(xiàn)在我們來討論下降額曲線,在我的理解中,降額曲線圖就好比你去選擇一個(gè)商品,這個(gè)商品要用在特定的環(huán)境中使用,這時(shí)選擇商品的時(shí)候就要根據(jù)這個(gè)商品的一個(gè)屬性值來確定你選擇哪個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)的商品。高壓連接器的降額曲線圖就是給客戶提供一份菜單,客戶根據(jù)這個(gè)菜單對應(yīng)自己的口味選擇自己合適的菜品。針對整個(gè)的高壓互連系統(tǒng)來講,為了保證高壓系統(tǒng)上下電時(shí)的安全,在連接設(shè)計(jì)時(shí),引入了高壓互鎖概念。汽車連接器加工服務(wù)熱線。

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連接器絕緣件材質(zhì)一般選用PA66、PBT、ABS、PC等。接觸件材質(zhì)一般選用黃銅、磷青銅、鈹銅等,但現(xiàn)在國外用的比較多的材料是銅鎳硅材料。連接器殼體材質(zhì)一般分為塑料和金屬兩種材質(zhì)。汽車連接器加工服務(wù)熱線。由于對整車輕量化的需求,尤其是乘用車廠商會(huì)在滿足產(chǎn)品性能的前提下,盡量去選擇塑料連接器,以達(dá)到控制整車重量。由于金屬材料的機(jī)械強(qiáng)度比塑料好。所以在一些使用環(huán)境比較惡劣的環(huán)境下,金屬連接器會(huì)更適合。例如像特種車輛、渣土車,以及整車在布置時(shí),未做防護(hù)的電氣連接部位。此時(shí),金屬材質(zhì)相比塑料材質(zhì)的連接器在受環(huán)境影響及機(jī)械強(qiáng)度方面略勝一籌。

廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁,公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累,公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器加工服務(wù)熱線。
我們現(xiàn)在已經(jīng)在邁向步。因?yàn)榭傮w來看,這些類型的車都會(huì)在不同的場合應(yīng)用,其實(shí)都是一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,雖然量沒有那么大,但是那個(gè)市場就是屬于我們的,我們在這個(gè)市場就是做到,這也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。第二個(gè)就是平臺化,未來電池和整車都會(huì)趨于平臺化,如何跟客戶保持深入的技術(shù)溝通,形成雙方平臺化的產(chǎn)品很重要,國內(nèi)主機(jī)廠比較多,大家平臺現(xiàn)在也不同,比如電池整包廠特別多,每家自己的模組方案、電池箱成組方案都不一樣,作為連接器廠家需要思考怎么樣做適合平臺化的應(yīng)用。汽車連接器加工服務(wù)熱線。
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本研究圍繞高壓連接器的發(fā)展歷程展開,分析中國電動(dòng)汽車用高壓連接器的標(biāo)準(zhǔn)體系、測試方法,針對產(chǎn)品使用過程中的性能指標(biāo),搭建高壓連接器測試系統(tǒng),開展高壓連接器的物理連接、電氣性能等方面的測試,為產(chǎn)品的不斷改進(jìn)提供了支撐。電動(dòng)汽車高壓連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車的發(fā)展是同步進(jìn)行的,從連接器角度來說,國內(nèi)電動(dòng)汽車連接器發(fā)展經(jīng)歷以下幾代。汽車連接器加工服務(wù)熱線。