車輛或者裝載機(jī)等機(jī)械在加速的時(shí)候就需要用到工程機(jī)械用操縱桿供應(yīng)。手動(dòng)和自動(dòng)檔位操縱器屬于市場中的主流也是傳統(tǒng)的操縱器，電子檔主要與豪華車型與新能源車型配套。加速等動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)車輛在道路上的行進(jìn)。很顯然，變速控制是在對(duì)車輛控制過程中出現(xiàn)頻率較高的動(dòng)作，特別是城市公交和旅游車，他們需要頻繁變換檔位和長時(shí)間的操控。如果變速操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和選用不合理，會(huì)使駕駛員換檔困難，操縱沉重或出現(xiàn)掉檔等情況。變速操縱桿（手柄）表面處理的色澤及造型也會(huì)影響到駕駛區(qū)域的整體內(nèi)飾效果，這些都直接影響到人們對(duì)客車的評(píng)價(jià)。?

洛陽興宇軟軸在“服務(wù)客戶零距離”這一原則指導(dǎo)下，我們將通過產(chǎn)品、集成化系統(tǒng)和豐富的專業(yè)知識(shí)，幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值。

洛陽興宇軟軸提供工業(yè)傳動(dòng)等行業(yè)的“操縱控制”綜合解決方案和服務(wù)，迎合客戶需求，配合客戶共同研發(fā)，提升用戶體驗(yàn)。自動(dòng)換擋控制的原理

為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，必須以某種（或某些）參數(shù)作為控制的依據(jù)，而且這種參數(shù)應(yīng)能用來描述車輛對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)裝置各項(xiàng)性能和使用的要求，能夠作為合理選擋的依據(jù)，同時(shí)，在結(jié)構(gòu)上易于實(shí)現(xiàn)，便于準(zhǔn)確可靠地獲取。目前常用的控制參數(shù)是車速和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度。

至目前為止，常用的控制系統(tǒng)有兩種：一種是只以車速或變速器輸出軸轉(zhuǎn)速作為控制參數(shù)的系統(tǒng)稱為單參數(shù)控制系統(tǒng)；另一種是以車速和節(jié)氣門開度作為控制參數(shù)的系統(tǒng)稱為雙參數(shù)控制系統(tǒng)。

工程機(jī)械用操縱桿供應(yīng)是應(yīng)用于車輛等機(jī)械的換擋轉(zhuǎn)向等操作的工具，通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動(dòng)作及功能性動(dòng)作，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。

然后，相關(guān)技術(shù)中，軟軸控制器一般均為硬件式，操作裝置不能直線運(yùn)動(dòng)，均需通過推桿和作為支點(diǎn)，并用手或手腳聯(lián)動(dòng)的形式來操作，因此控制器的結(jié)構(gòu)亦隨操作件的不同而不同，故其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作裝置不易合理布置，還存在操縱時(shí)不方便的缺點(diǎn)。

在節(jié)能環(huán)保的今天，國家開始出臺(tái)一些政策來鼓勵(lì)購買電動(dòng)車。軟軸是系統(tǒng)中操縱力和操縱行程的傳遞介質(zhì)，系統(tǒng)一般由兩根軟軸組成，一根用來選檔，另一根用來換檔，兩根軟軸的一端連接操縱機(jī)構(gòu)，另一端連接轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)或直接連在變速箱的變速操縱軸上。電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制，為了方便操縱，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車均配套安裝換擋操縱器，也就是換擋開關(guān)，其包括底座、擋桿、信號(hào)發(fā)生裝置和限位裝置，現(xiàn)有的底座是采用鋼板焊接或者螺栓連接而成，安裝較為繁瑣，而且制造成本較高。