凍融及絕緣材料的穩(wěn)定性能的測試，是為了模擬在凍融循環(huán)作用后實際使用

的保溫材料的基本性能指標的變化情況。對本次試驗的2種保溫材料：聚氨

酯硬質(zhì)泡沫板、聚酚醛保溫板分別進行了5、15、25次凍融循環(huán)后，再

次測試其在相同條件下，其內(nèi)部溫度梯度情況，與未經(jīng)反復凍融時的情況對比，

得出反復凍融后5、15、25次以上2種保溫材料的導熱性能。

首先對未經(jīng)反復凍融的聚氨酯硬質(zhì)泡沫板、聚酚醛保溫板上表面

施加溫度荷載，測出其下表面的溫度T：再分別對進行了5、15、25次的凍融循

環(huán)后的PU聚氨酯硬質(zhì)泡沫板、聚酚醛保溫板上表面施加相同的溫度荷

載，測量其在相同溫度荷載條件下，下表面的溫度T；；對比T；得出經(jīng)過反復凍

融5、15、25次后Pu聚氨酯硬質(zhì)泡沫板、聚酚醛保溫板2種保溫材料的

保溫性能?？刂粕媳砻鏈囟缺３窒嗤臏囟葪l件，測得下表面溫度值，若溫度值

升高則說明由于反復凍融使得保溫材料的導熱系數(shù)下降，保溫效果提高，反之則

導熱系數(shù)升高，保溫效果降低。測試結(jié)果見表5．5：

表5．5保溫材料穩(wěn)定性試驗測試結(jié)果

材料類型 循環(huán)次數(shù) 上表面溫度(℃) 下表面溫度(℃)

一12．1 —2．3

PU聚氨酯硬 5

．11．3 ．2．1

質(zhì)泡沫板

15 ．10．2

．2．2

25 ．10．8 —1．9

．10．8

．2，1

．13．3 一1．4

聚酚醛(福利凱)

5 ．12．7 一1．1

保溫板 15 ．12．3 ．1．5

25 一12．7 ．1，4

．12．6 ．1．3

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試驗結(jié)果表明，保溫材料的凍融循環(huán)導熱系數(shù)表現(xiàn)出一定的波動性，隨凍融

循環(huán)略有下降趨勢。這種結(jié)果可能因為保溫材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)性質(zhì)在反復凍融后的改

變或因為受試驗本身測量儀器和計算方法的精度所限，但拋開誤差等因素的影

響．凍融循環(huán)后保溫材料的保溫性能不僅沒有喪失，而且總體變化對隧道保溫是

有益的。所以在寒區(qū)隧道保溫層計算分析時應用的保溫

隧道工程安全運營的重點要做好是防寒保溫，如果沒有解決好該問題，在運

營后期會接連出現(xiàn)一系列的病害癥狀：襯砌開裂、酥碎、剝落、襯砌掛冰、隧底

冒水積冰、洞門開裂等。嚴重影響行車安全，縮短隧道使用壽命，給養(yǎng)護與管理

增加了難度。因此寒區(qū)隧道宜設(shè)置保溫措施，從而有效保護隧道結(jié)構(gòu)不受凍脹

而產(chǎn)生破壞。

因此，在隧道設(shè)計上，應在防寒保溫方面采取相應的措施。在隧道襯砌表面

采用聚酚醛保溫材料或其他保溫殘料，參數(shù)應達到相關(guān)標準。

保溫材料按材質(zhì)可分為三大類：無機絕熱材料(如膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、

泡沫石棉、微孔硅酸鈣等)，金屬絕熱材料和有機絕熱材料(聚乙烯、聚氨酯、

聚、泡沫塑料、聚乙烯等)。目前隧道上常用的保溫材料是聚酚醛和聚氨酯材料，而這些材料的保溫性能還與其配比、生產(chǎn)工藝都有密切的關(guān)系。

由于寒區(qū)隧道氣候條件特殊，保溫材料用量大，為保證保溫效果和質(zhì)量，為保證隧道

工程使用的保溫材料合格，隧道工程部應對保溫材料開展調(diào)研工作。組織邀請專家、研究院、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位的相關(guān)技術(shù)人員，對調(diào)研結(jié)果進行咨詢論證。

實地考察取樣，考察產(chǎn)品參數(shù)及隧道保溫實際應用中的的保溫效果。

由于酚醛具尺寸穩(wěn)定，變化率<1%。且化學成分穩(wěn)定，防腐抗老化，特別是能耐有機溶液、強酸、弱堿腐蝕。在生產(chǎn)工藝發(fā)泡中不用氟利昂做發(fā)泡劑符合國際環(huán)保標準，且其分子結(jié)構(gòu)中含有氫、氧、碳元素，高溫分解時，溢出的氣體無害、無味，對人體、環(huán)境均無害，符合國家綠色環(huán)保要求。它能應用到高層建筑上面，我們也都知道，對于高層建筑來說，往往它會對于自身的體積有著更好的要求，所以這個時候，酚醛板的輕自身也就能達到了更好的效果。酚醛板的容量一般容重 40-100kg/m3；如鋼結(jié)構(gòu)廠房、大型工業(yè)廠房、活動房、冷庫、潔凈車間、建筑物加層、暫時房子、體育館、超市等其他需求防火保溫需求的建筑物。 厚度 20-200mm 導熱系數(shù) 0.022-0.030w/mk 阻燃等級 B1-A2 煙密度等級 <5 工作溫度 -196～ 200℃，酚醛板的阻燃等級是這個要根據(jù)各個廠家而定，每個廠家生產(chǎn)的酚醛板都不一樣。在選擇酚醛板是要怎樣看質(zhì)量，主要是看材料，可以讓廠家出示檢測報告，不過較好還是親自去生產(chǎn)地考察。

聚酚醛保溫板敷設(shè)位置對凍融圈變化規(guī)律的影響目前，聚酚醛保溫板的敷設(shè)主要有兩種方式：一種是將隔熱材料敷設(shè)在二利與初支之間，該方法也叫做雙層襯砌隔熱處理法：另一種是將隔熱層直接敷設(shè)在二襯表面。這兩種方法在國內(nèi)都有應用實例，孰優(yōu)孰劣，還沒有定論。從保溫效果上分析兩種鋪設(shè)方式對隧道凍融圈的影響。隧道酚醛板廠分別采用兩種保溫層鋪設(shè)方法(保溫材料為聚酚醛保溫板，導熱系數(shù)O 022W／m k，敷設(shè)厚度均為5cm)，隧道酚醛板廠兩種鋪設(shè)保溫層方式均能起到良好的保溫隔熱效果，但單純的從保溫效果上來看，采用表面鋪設(shè)聚酚醛保溫板工法更優(yōu)。二、酚醛保溫板表面復合其他材料，如界面劑、網(wǎng)布砂漿等（有a級防火要求的建筑墻體保溫）三、單面鍍鋅鐵皮單面鋁箔酚醛復合板（空調(diào)風管）四、單面彩鋼單面鋁箔酚醛保溫板（空調(diào)風管）五、雙面復合鋁箔酚醛板（墻面保溫裝飾一體化、空調(diào)保溫風管）。