專(zhuān)業(yè)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家告訴您：相關(guān)于剪板機(jī),數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的技藝含量要稍為高一點(diǎn).事前國(guó)內(nèi)常常見(jiàn)的有G形的與F形的,F形的應(yīng)該是國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)品,其回收是內(nèi)置式可調(diào)機(jī)械擋塊定位,由因此內(nèi)置式其抗偏載能力相等弱,故有黃石在早期數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具中設(shè)有平衡閥,但也由于液壓，過(guò)煩復(fù),給后期珍愛(ài)與穩(wěn)固帶來(lái)很莊嚴(yán)的問(wèn)題.

光幕控制器能夠解決光幕失帶來(lái)的不因素，還可以監(jiān)控光柵的狀態(tài)，帶有屏蔽模式，如果不需要光柵工作，可以將屏蔽模式打開(kāi)，那么光柵是不起作用的?？蛻?hù)在選擇光柵時(shí)，要告訴廠(chǎng)家是用在什么設(shè)備上，做到不同設(shè)備不同對(duì)待，才能進(jìn)行護(hù)工。

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數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的介紹；●采用液壓凸形自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，解決滑塊在折彎過(guò)程中的變形對(duì)工件質(zhì)量的影響。補(bǔ)償數(shù)量由數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車(chē)架與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。 ●采用功能齊全的后擋料機(jī)構(gòu)，可選擇控制多個(gè)后擋料軸。后擋料中的功能部件。如導(dǎo)軌、絲杠、軸承等均選用進(jìn)口原件，確保后擋料的擋料精度。 ●機(jī)身采用整體焊接結(jié)構(gòu)，便于運(yùn)輸，便于加工，能確保機(jī)床的整機(jī)精度。 ●液壓系統(tǒng)采用德國(guó)進(jìn)口集成式控制系統(tǒng)，減少管路安裝，提高了機(jī)床的工作穩(wěn)定性，外形美觀(guān)簡(jiǎn)潔。