熱熔標(biāo)線涂料施工常見問題的原因

熱熔標(biāo)線涂料在我國是應(yīng)用較為廣泛的一種道路標(biāo)線涂料,已有十多年的歷史。熱熔型道路標(biāo)線涂料在使用時(shí)，一方面要方便施工隊(duì)的使用,因?yàn)槭蛊淦鸬绞剐旭傑囕v規(guī)范、使道路布局更加合理的作用；另一方面要求其要有良好的反光效果、鮮艷的顏色和一定的耐久性。

熱熔標(biāo)線涂料使用時(shí)容易發(fā)生的問題及原因有：

1、流動(dòng)性差的原因：樹脂在熔融涂料中相當(dāng)于“溶劑”的作用，如果樹脂太少則意味著“溶劑”太少，不能帶動(dòng)填充物質(zhì)流動(dòng)，無論加熱到多高溫度，涂料流動(dòng)性都不好，劃出的標(biāo)線流平差，表面多凹坑、砂化。

2、涂料溫度升高快，散發(fā)刺鼻氣體，發(fā)生炸裂的原因：樹脂的吸熱量比填充材料高,吸收熱量后能夠使涂料溫度緩慢升高，如果涂料中的樹脂含量太低，加熱時(shí)涂料溫度將很快上升，并在短時(shí)間內(nèi)超過有機(jī)物變性分解的溫度范圍，使一部分有機(jī)物分解，以濃煙的形式散發(fā)，氣體在釜內(nèi)積聚引起炸裂。由于高溫分解后的氣體中含有硫類物質(zhì)，所以氣味刺鼻。（2）涂料在熱熔釜中要攪拌均勻，攪拌要達(dá)到足夠的時(shí)間，溫度要循序漸進(jìn)，保持溫度均勻，熱熔標(biāo)線涂料加熱充分。

3、涂料容易發(fā)生沉降的原因：熔融樹脂在熔融涂料中像骨架一樣支撐著整個(gè)熔融系統(tǒng)，當(dāng)樹脂含量比較少時(shí)，這種支撐骨架過于薄弱，填充物質(zhì)不能均勻地分散在其中,容易沉積在缸底形成渣狀涂料，使其難流出釜外。

綜合以上因素，熱熔標(biāo)線涂料沉淀的主要原因是涂料中有機(jī)物含量太少，樹脂含量太少。所以保證涂料中樹脂的含量不能低于一定量，就可以解決這類問題。

路面熱熔標(biāo)線涂料施工要求

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會(huì)廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。本公司主要經(jīng)營范圍：交通設(shè)施、交通管理用金屬標(biāo)志、照明設(shè)備、五金制品、塑膠制品的研究、加工、制造、銷售，貨物及技術(shù)出口；熱熔標(biāo)線涂料的逆反射系數(shù)在道路行車安全中的起到很重要的作用，熱熔標(biāo)線涂料的逆反射系數(shù)是指的是晚上車燈照射在有回歸反射功能的材料表面而被反射回到車輛方向的現(xiàn)象。承建交通標(biāo)牌、安裝工程、停車場設(shè)施安裝工程、交通標(biāo)線劃線工程。現(xiàn)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的標(biāo)線施工隊(duì)伍多支，年標(biāo)線施工量達(dá)100萬平方米。

熱熔標(biāo)線涂料的涂膜較其他標(biāo)線涂料的涂膜厚得多，雖然熱熔涂料的單價(jià)較其他涂料的便宜，但單位涂敷面積的造價(jià)未必便宜，越是質(zhì)量好的熱熔涂料，單位面積的涂料用來越省。由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進(jìn)行加熱，所以需要配置專門熱熔標(biāo)線機(jī)和融化標(biāo)線涂料熱熔釜，對施工人員有一定技術(shù)要求，新人需要進(jìn)行專業(yè)標(biāo)線設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)后方可操作施工。有時(shí)候是施工當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊?，這時(shí)候就要適當(dāng)調(diào)整熱熔標(biāo)線涂料的配方，適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。

路虎交通的熱熔標(biāo)線涂料是一種以熱塑性石油樹脂為基料、以顏填料及助劑為輔料生產(chǎn)而成的道路標(biāo)線材料。以其作為原料所施工標(biāo)線具有干燥快、易施工、反光性好及使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。按照不同的產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，熱熔涂料分為國標(biāo)、美標(biāo)、英標(biāo)及定制標(biāo)等品種。定制涂料是在保證涂料的基本性能的同時(shí)，改善涂料的耐磨性能、耐水性能和耐候性、附著力等性能，從而滿足不同地區(qū)客戶的不同需求。市路政局透露，今年全年滬上預(yù)計(jì)復(fù)劃市管交通標(biāo)線共計(jì)約332萬平方米。