噴油泵試驗臺機械式轉動變速試驗臺是利用可變徑皮帶輪來實現(xiàn)噴油泵驅(qū)勸軸轉速的無級變速的。該類型試驗臺于五十年代末就開始在國內(nèi)生產(chǎn)，因其結構簡單、容易生產(chǎn)，曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場，但該類型產(chǎn)品傳動效率低、變速范圍窄，難以滿足高速、大功率柴油機配套的噴油泵調(diào)試，當前僅有少量該型試驗臺，主要是針對拖拉機、工程機械等中小功率柴油機的噴油泵的調(diào)試，該類產(chǎn)品已屬淘汰產(chǎn)品。

       高壓共軌噴油泵試驗臺噴油泵密封檢查方法。噴油泵低壓油室密封性能試驗通常在噴油泵總成后進行。將噴油泵組件組裝到試驗臺支架上。旋轉噴油泵的凸輪軸，以檢查噴油泵零件的柔性。檢查噴油泵總成內(nèi)潤滑油量是否符合要求。  試驗臺的廠家表示，燃油噴射泵接頭安裝在燃油噴射泵的轉軸上，然后連接到各缸相應的高壓油管上。打開試驗臺釋放電源開關和噴射泵排放螺釘。按下油泵電機按鈕，排出噴油泵油室內(nèi)空氣。將柴油進入低壓油室的壓力調(diào)至0.45 MPA，觀察是否有漏油或漏油。

         將燃油壓力調(diào)整到所需供油壓力后，逐個松開標準噴油器放氣螺釘（約1/2圈），燃油便從溢流管中流出。打開供油電機開關，利用刻度盤上六個孔，用搬杠轉動刻度盤而帶動噴油泵凸輪軸轉動。 調(diào)整供油始點： 首先將缸柱塞置于下止點，然后按規(guī)定的方向緩慢均勻的用搬杠轉動刻度盤，同時注意從標準噴油器溢流管口中燃油的流動情況。當溢流管口的油剛停止流出時（此時柱塞剛好封閉進油孔）即為缸的供油始點，通過擰轉挺桿體上的調(diào)節(jié)螺釘或用增減墊片厚度的方法可使噴油泵達到規(guī)定的供油始點位置。這時應轉動指針盤使指針對應刻度盤上的一個角度。

      目前，共軌噴油器試驗臺的發(fā)展促進了許多行業(yè)的發(fā)展。那么，我們可以知道，在今天的情況下，高壓共軌試驗臺的優(yōu)點是什么，以及它為什么如此流行。今天，小編就來和大家聊一聊。 首先，因為共軌系統(tǒng)中的噴射壓力是靈活的，所以可以針對不同的工作條件確定噴射壓力，以優(yōu)化柴油發(fā)動機的整體性能。燃油噴射由電磁閥控制，控制精度高。

     高壓油通道中沒有氣泡和殘余壓力。因此，在柴油發(fā)動機的運行范圍內(nèi)，循環(huán)燃料噴射的波動小，并且每個氣缸的供油不均勻。改進以減少柴油機振動并減少排放。 在這種情況下，柴油機的使用并不好，小編為您說，讓我們看看共軌發(fā)動機試驗臺的好處，在這種情況下讓您看到對這種產(chǎn)品的需求，如果您想了解更多的知識，歡迎來電咨詢，希望對每個人能有所幫助。