對(duì)于美國(guó)FBA空運(yùn)派送到門(mén)的時(shí)效以及需要注意的時(shí)間節(jié)點(diǎn)

對(duì)于美國(guó)FBA空運(yùn)派送到門(mén)的時(shí)效以及需要注意的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到目前為止，所有的美國(guó)FBA空運(yùn)專線基本上都是空運(yùn)過(guò)后使用Fedex、ups派送的服務(wù)，也就是當(dāng)?shù)卣f(shuō)的開(kāi)車服務(wù)，即地面服務(wù)。 美國(guó)FBA在美國(guó)內(nèi)陸派送的時(shí)間為5個(gè)工作日左右，部分島嶼會(huì)在7個(gè)工作日，會(huì)根據(jù)地區(qū)的遠(yuǎn)近程度來(lái)核算工作時(shí)間要求。 當(dāng)然，應(yīng)該注意的是美國(guó)內(nèi)陸派送是按照嚴(yán)格規(guī)定執(zhí)行的，而且還是工作日，一般派送時(shí)間只會(huì)慢不會(huì)快。

如何合理選擇國(guó)際貨運(yùn)公司?看賠償制度是否合理

如何合理選擇國(guó)際貨運(yùn)公司?看賠償制度是否合理。一家靠譜的國(guó)際貨運(yùn)公司都會(huì)有較為合理的貨物賠償機(jī)制和保障機(jī)制，如果自己的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，國(guó)際貨運(yùn)公司肯定是要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任的。但具體怎么賠償，用什么來(lái)等等，這些都是大家需要前期進(jìn)行重點(diǎn)考察的，如果沒(méi)有完善的賠償機(jī)制，則建議大家不要輕易相信一家國(guó)際貨運(yùn)公司，否則一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，該貨運(yùn)公司破產(chǎn)了也無(wú)法進(jìn)行合法的賠償。

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用 　　由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。