安全體感教育中心：安全體感教育是普及安全知識、提高職工安全意識、掌握安全操作規(guī)程和技能、消除不安全行為的一種有效途徑，是提高企業(yè)員工安全素質(zhì)、保證安全生產(chǎn)的重要手段，是安全管理的一項重要內(nèi)容。

安全體感培訓(xùn)是一種體驗式安全教育方法。通過模擬高空墜落、機械傷害、物體打擊、觸電等安全事故的發(fā)生，讓受訓(xùn)者在觀看、參與、體驗的過程，使其對安全事故的危險性和引發(fā)的后果有深入的了解，從感性上加深對安全重要性的認(rèn)識，提高受訓(xùn)者的安全技能，從而減少生產(chǎn)現(xiàn)場的安全事故。安全體感實訓(xùn)室設(shè)置了跨步電壓體感區(qū)、帶負(fù)荷拉（合）隔離開關(guān)體感區(qū)、帶接地線合閘體感區(qū)和線路斷相體感區(qū)共4個體感項目。

安 全體感訓(xùn)練是員工開展安全培訓(xùn)實踐形式，能幫助學(xué)員熟悉安全體感培訓(xùn)的過程、牢記實訓(xùn)項目所涉及的現(xiàn)場作業(yè)危害因素以及安全預(yù)防措施。在講解過程中，融入 長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓(xùn)者通過吸?。菏鹿实慕逃?xùn)，防止事故的重演。公司會定期組織新入職員工進行“安全事故體驗”活動，通過事故講解、現(xiàn)場演示及親身體驗三個環(huán)節(jié)讓新員工對現(xiàn)場可能發(fā)生事故提前進行了解、預(yù)防，降低安全事故發(fā)生。對于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因為這樣講會讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。

　　體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當(dāng)快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計算的話不過雙手之?dāng)?shù)（不算山寨品牌）。因為體感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點，從而因為過度提速或不慎操作等造成摔傷或挫傷。雖然此類設(shè)備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。

　我們的體感車評測編輯，他接觸的體感車可謂相當(dāng)多了，技術(shù)方面自是不用多說。那么，看看他胳膊關(guān)節(jié)處的挫傷，所以很多時候玩這種易上手的東西，需要注意千萬不要大意。在公園等場所摔傷什么的還好一些，但要是在馬路上不慎之下出現(xiàn)狀況，那問題可就嚴(yán)重了。體感教育就是指在教學(xué)過程中，根據(jù)學(xué)員的知識結(jié)構(gòu)、認(rèn)知特點，通過將作業(yè)現(xiàn)場的隱患呈現(xiàn)或再現(xiàn)，在培訓(xùn)過程中讓學(xué)員親身體驗產(chǎn)生的后果以及帶來的傷害情形，使學(xué)員在親歷模擬事故的過程中震懾情緒，理解并獲得知識。

體感技術(shù)及其在當(dāng)代傳播中的意義與應(yīng)用

    體感技術(shù)被看成是改變傳統(tǒng)“人一機”對話模式的產(chǎn)物，它改變了傳統(tǒng)信息傳播的形式，豐富了傳播的內(nèi)容。體感技術(shù)的傳播學(xué)意義出發(fā)，通過剖析其理論意義與實踐特征，結(jié)合體感技術(shù)在當(dāng)代互動傳播領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，指出體感技術(shù)所帶來的獨特“反饋”機制可以幫助拉近受眾的認(rèn)知與接受距離，在一定程度上幫助消除認(rèn)知不調(diào)和，在未來的互動營銷以及信息傳播領(lǐng)域都將得到廣泛應(yīng)用。而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續(xù)建成安全體感培訓(xùn)中心。