數(shù)控檢修方法

          ’現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障率越來越低，而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。由于數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、液壓、電氣為一體的機(jī)床，其故障的發(fā)生也會由這三者綜合反映出來。機(jī)床加工精度對比數(shù)控車床的傳動絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，難免會產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會影響數(shù)控車床的重復(fù)定位精度，從而影響加工精度。維修人員應(yīng)先由外向內(nèi)逐一進(jìn)行排查。自動車床盡量避免隨意地啟封、拆卸，否則會擴(kuò)大故障，使機(jī)床喪失精度、降低性能。系統(tǒng)外部的故障主要是由于檢測開關(guān)、液壓元件、氣動元件、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置等出現(xiàn)問題而引起的。

我國工業(yè)自動化發(fā)展諸多問題分析

工業(yè)自動化會是一個爆發(fā)增長點。如何在當(dāng)中做好產(chǎn)品的的定位以及市場的細(xì)分，以求在未來的市場中分一杯羹，是相關(guān)企業(yè)亟需考慮的問題。

　　無論是從簡化人的勞動程度或者是從提高生產(chǎn)效率考慮，工業(yè)自動化都是不二的選擇。但要順利轉(zhuǎn)型過渡，我們還需要理清楚幾個問題。

　　首先是安全問題，在完全的自動化工業(yè)生產(chǎn)過程中，我們的工控系統(tǒng)的安全性將會是現(xiàn)在以及未來關(guān)注的重點。

　　在2012年“震網(wǎng)”及后續(xù)一些工控安全事件發(fā)生之后，所有工控廠商和應(yīng)用商都很關(guān)注其中的問題。跟傳統(tǒng)的信息安全領(lǐng)域安全有所不同的是，工業(yè)系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的是工業(yè)自動化過程及相關(guān)設(shè)備的智能控制、監(jiān)測與管理，對系統(tǒng)的實時性與業(yè)務(wù)的連續(xù)性更是看重。但薄壁零件由于剛性差、強(qiáng)度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。這就表明系統(tǒng)設(shè)備的可用性、實時性和可控性是工業(yè)控制系統(tǒng)重點關(guān)注的方面。因此如何保證這幾方面的安全性，是我們提到的安全關(guān)鍵。

　　其次，怎樣才能晉升為自動化產(chǎn)業(yè)的”主角”。由于創(chuàng)新能力、人才和專利的缺乏，中國的自動化發(fā)展阻礙重重。

　　就拿工業(yè)機(jī)器人來說，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計算機(jī)之后出現(xiàn)的新型大型高科技產(chǎn)業(yè)，工業(yè)機(jī)器人得需求量將以每年15%-20%的速度增長。

　　而市場的熱捧背后是映射出是國內(nèi)企業(yè)的尷尬，2012年本土品牌機(jī)器人銷量僅1112臺，外資及合資品牌銷量高達(dá)25790臺，市占率分別為4%和96%。鑄鋼件探傷靈敏度可用試塊和工件底面進(jìn)行調(diào)整鑄鋼件探傷靈敏度可用試塊和工件底面進(jìn)行調(diào)整。國內(nèi)的凱恩利機(jī)械是機(jī)器人行業(yè)的先行者應(yīng)用者。但總體份額相對于外資企業(yè)來說還是微不足道，這就需要廠家們用心深耕細(xì)作，才能打造出更好的產(chǎn)品，迎合市場需求，緊接工業(yè)自動化潮流。

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　　第三，核心部件的缺失是病根。我們繼續(xù)以工業(yè)機(jī)器人為例，說明國內(nèi)自動化產(chǎn)業(yè)的通病。

　　據(jù)介紹，工業(yè)機(jī)器人的核心部件包括機(jī)器人本體，減速器，伺服系統(tǒng)，控制系統(tǒng)四部分，而這四部分所占的成本分別為22%、24%、36%、12%。

　　對于國內(nèi)的企業(yè)來說，在減速器和伺服電機(jī)方面與國際巨頭相差巨大，尤其是在減速機(jī)方面，幾乎沒能產(chǎn)業(yè)化。當(dāng)前市面上75%的精密減速機(jī)市場由日本廠商控制，價格也會比其他偏高。平臺要實施周期檢定，檢定周期要根據(jù)運用的具體情況斷定，通常為1年。這也成為了國內(nèi)自動化從業(yè)人員的不能細(xì)訴之殤。如果這些核心部件能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化，無論在成本控制或者技術(shù)方面，都能夠有很大的提高。因此這也是亟待考慮的問題。

　　從以上幾方面看來，中國企業(yè)自動化進(jìn)程要面對的問題，較其他先進(jìn)的歐美日韓等國家，仍有很長的一段路要走，如何克服前文提到的創(chuàng)新乏力、技術(shù)落后、人才缺乏的問題，并不是一朝一夕的事，但看到國內(nèi)的一些企業(yè)在努力，在嘗試，在向國際巨頭學(xué)習(xí)。加入世貿(mào)組織后,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國正逐步成為“世界制造中心”,數(shù)控化率已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實力的重要指標(biāo)之一（數(shù)控化率：設(shè)備擁有量中數(shù)控設(shè)備所占的比例）。相信有朝一日，我國的工業(yè)自動化能夠打上自身的烙印。

                                   國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展帶動五金加工廠

     2010年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄，蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第壹大國。如此龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車五金沖壓件業(yè)提供裝備的五金加工廠行業(yè)的高速發(fā)展。 

     隨著政策的進(jìn)一步調(diào)整，2011年汽車精密五金零件加工行業(yè)的增速將趨于平緩，市場競爭將進(jìn)一步加劇，汽車五金加工廠企業(yè)都將面臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。  

   中國整車的迅猛發(fā)展，直接拉動了汽車售后市場的崛起，中國的汽車五金沖壓件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始成為世人矚目的焦點，特別是在歐美一些汽車發(fā)達(dá)地區(qū)，中國的汽車五金沖壓件產(chǎn)業(yè)被稱之為黃金產(chǎn)業(yè)，全球汽車中心隨之向中國轉(zhuǎn)移，這給中國汽車售后市場帶來了巨大機(jī)會與競爭。4一般軋制材的軸向性能和橫向性能差別較大，鑄鋼則沒有這種方向性。    

    近年來中國模具業(yè)取得了快速發(fā)展，中國模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理，具有高技術(shù)含量的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%，2010年中國模具銷售額1120億元。同時，中國汽車模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)能力得到加強(qiáng)，汽車模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。除了專門設(shè)計的專用的工業(yè)機(jī)器人外，一般工業(yè)機(jī)器人在執(zhí)行不同的作業(yè)任務(wù)時具有較好的通用性。

    中國汽車五金加工件行業(yè)做為國家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來的發(fā)展任務(wù)重道遠(yuǎn)。面對巨大的市場發(fā)展?jié)摿?，?jīng)過多年的發(fā)展，目前國內(nèi)汽車數(shù)控加工件企業(yè)各產(chǎn)品領(lǐng)域都有相應(yīng)的巨頭出現(xiàn)，如法士特的變速器；環(huán)球、豹王、弗列加的濾清器；安全環(huán)保，保護(hù)工人身體健康無堿玻璃纖維本身具有拉力特強(qiáng)，不會皺折斷、耐硫化、無煙無鹵、純氧不燃、絕緣好的特性，再經(jīng)有機(jī)硅膠固化后，更加強(qiáng)其安全環(huán)保性能，有效保護(hù)工人人體健康，降低職業(yè)病的發(fā)生率。信義、金麒麟、白云的剎車片產(chǎn)品都在國際市場享有一定的聲譽(yù)并獲得相應(yīng)的市場份額。除此之外，國內(nèi)很多專注做外貿(mào)的汽車五金沖壓件企業(yè)在國際市場的發(fā)展勢頭也不容小覷。

    跨國汽車五金沖壓件商大手筆進(jìn)駐中國市場至今，僅在質(zhì)量和技術(shù)方面超先于本土汽車五金沖壓件企業(yè)的優(yōu)勢已逐漸消失，本土汽車五金沖壓件企業(yè)在發(fā)展中已將產(chǎn)品質(zhì)量和核心技術(shù)做為主要攻破的核心方向。且國內(nèi)汽車五金沖壓件企業(yè)的品牌意識也有了大幅度的提升，宣傳推廣策略與跨國汽車五金加工件商不分上下，給跨國汽車五金沖壓件商在國內(nèi)的發(fā)展帶來了不小的壓力。尺寸精度究竟能達(dá)到什么等級，是要根據(jù)大量檢測數(shù)據(jù)擇定的，我們是無法確定的。