數(shù)控車床效力說(shuō)明

為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速

度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。一般來(lái)說(shuō)，復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總

稱。目前的復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝

為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。

目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為

提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 重視職業(yè)技工教育 　　    、

       在歷經(jīng)多年的低端發(fā)展之后，如今我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)亟需提升行業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，走高中端化發(fā)展路線。另一個(gè)特點(diǎn)是，因?yàn)闄C(jī)械手配件部件的布局尺度大，因而這種人工手大多數(shù)都顯著大于人手。筆者認(rèn)為，想要縮小國(guó)內(nèi)外數(shù)控機(jī)床技術(shù)所存在的差距，就必須由上而下的重視職業(yè)技工教育，只有培養(yǎng)出更多的機(jī)床人才，機(jī)床技術(shù)的研發(fā)能力才能得到加強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)機(jī)床的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才能得到提升。  　　

       由于傳統(tǒng)觀念的影響，大眾普遍不重視技工教育，少有家庭愿意讓孩子從事技工工作。技工人員的工作環(huán)境差、工資不理想、工作時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題也一直是社會(huì)議論的焦點(diǎn)，這些都是導(dǎo)致機(jī)床行業(yè)人才不斷流失的原因。2、為減少切削煙力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。要想改變這一現(xiàn)狀，多方面的改革是必不可少的，工人的工作環(huán)境、普通大眾的觀念轉(zhuǎn)換、國(guó)家政策的扶持等均需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。然而在人才缺失的同時(shí)，機(jī)床行業(yè)也有許多像劉先林院士一樣的“掃地僧”，例如沈陽(yáng)機(jī)床蓋麗亞，大連重工孫培楨、齊二車床楊冰等一系列奮斗在機(jī)床一線的工人和學(xué)者，他們猶如一盞盞黑夜中的明燈，為中國(guó)的發(fā)展奉獻(xiàn)出了自己的光芒。劉先林院士的舉動(dòng)不僅感染了網(wǎng)友，也讓更多的群眾意識(shí)到國(guó)家需要技術(shù)人員，也需要更多的“劉先林院士”。 

       “路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，中國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展還有很遠(yuǎn)的路要走，只有更多的人參與其中，沿途才會(huì)有更多美麗的風(fēng)景被發(fā)現(xiàn)。相信在國(guó)家政策大力的支持下，我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的市場(chǎng)將走向健康發(fā)展之路，行業(yè)企業(yè)也必然發(fā)展的越來(lái)越好！

        凱恩利數(shù)控車床的兩大分類：

   (1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。 　

   (2)普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。  

       恩利數(shù)控車床專業(yè)研發(fā),生產(chǎn),銷售通用型數(shù)控機(jī)床,CNC數(shù)控車床,數(shù)控車床，數(shù)控雕銑機(jī)，精度高,通用性廣,靈活性強(qiáng)等特點(diǎn),品質(zhì)源于專業(yè),創(chuàng)新成就未來(lái),廣泛銷售于廣州、深圳 珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、茂名、肇慶、湛江、梅州、汕尾、河源、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、揭陽(yáng)、陽(yáng)江、潮州、云浮等區(qū)域，歡迎來(lái)電咨詢數(shù)控車床!早期機(jī)床上下料機(jī)器人解決方案的控制部分通常有兩類：一是人機(jī)界面HMI搭配可編程控制器PLC方案。