軟件戰(zhàn)略的關(guān)鍵

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路。據(jù)屠景先分析，2013年1~11月金切機(jī)床小行業(yè)在銷售收入下降7%的情況下，利潤總額下降82。許多客戶已實(shí)現(xiàn)大量成功應(yīng)用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時(shí)捷LMP1車隊(duì)的技術(shù)合作都印證了這一點(diǎn)。DMG MORI與保時(shí)捷車隊(duì)的合作是高端合作伙伴關(guān)系。在最近結(jié)束的世界汽車耐力錦標(biāo)賽的賽季中，保時(shí)捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時(shí)捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復(fù)雜泵殼及技術(shù)要求極高的超小型固定件等?？偩€式數(shù)控單元采用穩(wěn)定可靠的工控機(jī)、高速以太網(wǎng)、運(yùn)動控制器、MACRO光纖總線、I/O、A/D3。車隊(duì)開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時(shí)斯巴赫的加工專家負(fù)責(zé)直到成品的整個(gè)加工過程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機(jī)床中進(jìn)行1:1仿真，再到用高科技機(jī)床進(jìn)行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎(chǔ)上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計(jì)劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時(shí)間。白領(lǐng)的工作曾經(jīng)被認(rèn)為是人類的專屬領(lǐng)域，但是現(xiàn)在，這一點(diǎn)也可能會最終被粉碎。也就是說，DMG MORI虛擬機(jī)床的重要性好比模擬機(jī)對車手的重要性。它能在實(shí)際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機(jī)床運(yùn)動特性和數(shù)控系統(tǒng)。結(jié)果是確保實(shí)際加工過程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路?？蛻臬@益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時(shí)捷LMP1車隊(duì)間的有效合作伙伴關(guān)系；保時(shí)捷車隊(duì)在世界汽車耐力錦標(biāo)賽的最后賽季中共贏得車手與車隊(duì)的雙料冠軍。

　　第壹，先從機(jī)械調(diào)整方面來研究如何來提高數(shù)控車床加工的精度。智能模具發(fā)展好了，必然會對促進(jìn)整個(gè)模具行業(yè)水平的快速提升起到有力的帶動作用，因而，在行業(yè)發(fā)展中優(yōu)先發(fā)展智能模具尤為必要。在機(jī)床調(diào)整方面主要包括這幾個(gè)部分，主軸、床身還有鑲條等等方面，這樣才能使車床滿足要求，提高數(shù)控車床加工的精度，在工作過程中也要定時(shí)監(jiān)控，并且要不斷優(yōu)化在車床方面的不足，以便及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)處更好的產(chǎn)品。這是提高數(shù)控車床加工精度中最簡單便利的方式，這種調(diào)整方式不需要很好的技術(shù)，但是需要員工不時(shí)的進(jìn)行檢查來進(jìn)行調(diào)整。

　　第二，是在機(jī)電聯(lián)調(diào)方面進(jìn)行的改進(jìn)，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度以及重復(fù)定位精度這幾個(gè)方面進(jìn)行提高。在總體態(tài)勢趨向平穩(wěn)發(fā)展的大背景下，汽車、電子、航空、軌道交通等制造領(lǐng)域較快回暖，其在轉(zhuǎn)型升級過程中對裝備制造，特別是機(jī)床裝備的需求變化給機(jī)床行業(yè)帶來有利影響。在反向偏差方面我們對于偏差過大的時(shí)候要首先通過機(jī)械手動的方式進(jìn)行修正，然后再當(dāng)誤差小到一定范圍之內(nèi)之后再用專業(yè)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。在定位精度方面的調(diào)整時(shí)通過顯微鏡的度數(shù)來不斷優(yōu)化誤差的。在這些方面進(jìn)行優(yōu)化的機(jī)電聯(lián)調(diào)方式，是這些調(diào)整方法中效率較高的一種方式。雖然會比較繁瑣但是效果比較好。

　　第三，這是通過在電氣方面進(jìn)行的調(diào)整，這個(gè)方面的調(diào)整主要是包括兩個(gè)方面，一個(gè)是對機(jī)床參數(shù)的調(diào)整，在這個(gè)角度中又有兩個(gè)方面是影響加工精度的是系統(tǒng)增益以及定位死區(qū)，在系統(tǒng)增益方面我們要關(guān)注車床受機(jī)械阻尼的方面還有轉(zhuǎn)動的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度?！禖NNMoney》報(bào)導(dǎo)歐洲議會出具的機(jī)器人草案報(bào)告，警告人工智能與愈來愈多的自動化，在法律與道德上可能產(chǎn)生可怕結(jié)果，他們認(rèn)為機(jī)器人的雇主有責(zé)任為社會提供保障。還有就是盡量減少定位的死區(qū)，這樣也可以提高車床運(yùn)作時(shí)的精準(zhǔn)度。這兩方面是相輔相成的要同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。另一個(gè)方面就是可以通過一些系統(tǒng)的應(yīng)用來進(jìn)行調(diào)整，由于現(xiàn)在自動化程度不斷的提高，數(shù)控車床就是在運(yùn)行過程中運(yùn)用了自動來遠(yuǎn)程控制，所以我們要在遠(yuǎn)程控制時(shí)要入一系列監(jiān)控的程序，這樣就不需要人工的過多干預(yù)，這樣可以更加有效的進(jìn)行監(jiān)管，可以通過程序來監(jiān)管設(shè)置控制然后可以提高車床加工時(shí)的精度。

                  如何提高數(shù)控車床的加工精度（第二篇）

 1.2在進(jìn)給機(jī)構(gòu)方面進(jìn)行調(diào)整來提高數(shù)控車床的加工精度——凱恩利機(jī)械廠怎么做比較好

　　第壹，在由滾珠絲杠導(dǎo)程誤差方面而造成的數(shù)控車床加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對數(shù)控車床加工精度的影響。

　　 第二，在進(jìn)給機(jī)構(gòu)間隙對于數(shù)控車床加工精度的影響，這主要是由于其傳動機(jī)械的組成部分中存在的問題而導(dǎo)致的影響，從而降低了失控車床加工的精度。高速加工技術(shù)的應(yīng)用縮短了切削時(shí)間和輔助時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了加工制造的高質(zhì)量和高效率。主要的構(gòu)成部分是齒輪、連軸節(jié)、滾珠絲杠還有就是支承軸構(gòu)成的。這些構(gòu)成部分之間出現(xiàn)的問題會影響數(shù)控機(jī)床加工精度，所以我們要加強(qiáng)他們結(jié)構(gòu)之間的連接性。他們之間的精密度就會影響到車床加工的精度，從而降低各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的縫隙，加強(qiáng)各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的緊密性就會提高數(shù)控車床加工精度。

看中山市黃圃鎮(zhèn)大岑工業(yè)區(qū)的李老板是怎么選擇CNC數(shù)控車床

跟單經(jīng)過一：（2016-11-6上午）通過網(wǎng)絡(luò)上的推廣信息找到了凱恩利機(jī)床的信息，與本人聯(lián)絡(luò)后（發(fā)了一些圖片過來），我當(dāng)面都與對方談了一下：推薦一下CNC排刀機(jī)25機(jī)型、36機(jī)型，最適合客戶。并且把凱恩利基本的參數(shù)表給了對方。

跟單經(jīng)過二：（2016-11-6下午）把導(dǎo)行地址發(fā)給了對方，15：20的時(shí)候準(zhǔn)時(shí)過來廠看機(jī)，經(jīng)過與凱恩利潘總認(rèn)真談了一下。在反向偏差方面我們對于偏差過大的時(shí)候要首先通過機(jī)械手動的方式進(jìn)行修正，然后再當(dāng)誤差小到一定范圍之內(nèi)之后再用專業(yè)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。凱恩利工廠的規(guī)模比較大，現(xiàn)場也放了10臺機(jī)器，增強(qiáng)了客戶的信心。并且把樣品給我們看了一下----很好做，很容易完成。

跟單經(jīng)過三：（2016-11-8下午）應(yīng)客戶李老板要求，上客戶處看了一下：他的產(chǎn)品是很好做---都是銅料，沒有什么精度要求。是電器產(chǎn)品的連接頭。（產(chǎn)品見圖形），推薦機(jī)型：CNC6136數(shù)控車床加上送料器。

  現(xiàn)在我們要找的是為對方找銅材的供應(yīng)商了，讓對方調(diào)查市場，核算加工成本和加工時(shí)間........這一點(diǎn)任何老板都要做的功課，一定要慎重。

現(xiàn)在價(jià)格都談好了，付款條件談好了，只等著，簽約做機(jī)器了！