紡織車間主要溫濕度狀況形成原因和控制方法。

本公司生產(chǎn)的密封門可廣泛應(yīng)用于空調(diào)室、密閉室等。

1、相對(duì)濕度正常，溫度偏低。 原因：車間圍護(hù)結(jié)構(gòu)散熱多，新風(fēng)量過(guò)大，車間排風(fēng)多?？刂品椒ǎ杭訌?qiáng)車間保潔，增加回風(fēng)利用，減少新風(fēng)量，增加新風(fēng)預(yù)熱；易發(fā)生的場(chǎng)所和時(shí)間：發(fā)熱量小的車間，冬季常見(jiàn)。

2、相對(duì)濕度偏低，溫度偏高。 原因：車間余熱量增大，新風(fēng)焓值大，加濕效果差。 控制方法：降低機(jī)器點(diǎn)，減少新風(fēng)量，增加送風(fēng)量。  易發(fā)生的場(chǎng)所和時(shí)間：發(fā)熱量較大的車間，夏初夏末季節(jié)常見(jiàn)。

3、相對(duì)濕度偏低，溫度偏低。 原因：室外空氣寒冷干燥，新風(fēng)量過(guò)大，車間發(fā)熱量小，加濕效果差。  控制方法：加強(qiáng)回風(fēng)使用，增加新風(fēng)預(yù)熱，提高機(jī)器點(diǎn)。 易發(fā)場(chǎng)所和時(shí)間：清花、紡布車間、冬季常見(jiàn)。

山東金信集團(tuán)與您一起分析紡織廠壓縮空氣站設(shè)計(jì)工作壓力

山東金信集團(tuán)與您一起分析紡織廠壓縮空氣站設(shè)計(jì)工作壓力

       壓縮空氣讓設(shè)計(jì)工作壓力應(yīng)保證經(jīng)過(guò)過(guò)濾和干燥設(shè)備消耗，管道輸送設(shè)備的壓力損失后，滿足車間工藝設(shè)備用氣的壓力要求。從配套設(shè)施方面，還應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐睦湓礂l件，考慮壓縮機(jī)的冷卻方式（水冷、風(fēng)冷）等因素。紡織廠噴氣織機(jī)的工作壓力與織物規(guī)格、纖維種類、織機(jī)幅寬、織機(jī)轉(zhuǎn)速及織機(jī)性能等因素有關(guān)。數(shù)據(jù)應(yīng)由織機(jī)供貨商提供，壓力波動(dòng)要小于0.01MPa.出入口的密封門可選擇密封性好，耐腐蝕的不銹鋼密封門。山東金信集團(tuán)是一家以空氣工程為主的省高新技術(shù)企業(yè)，位于山東武城，是國(guó)家紡織空調(diào)技術(shù)研發(fā)中心。對(duì)于空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)水平非常高，如果您需要新上壓縮機(jī)項(xiàng)目請(qǐng)聯(lián)系我們。

山東金信集團(tuán)分享壓縮空氣站房暖通設(shè)計(jì)

         暖通設(shè)計(jì)。在冬季應(yīng)保證壓縮空氣站機(jī)器間的采暖溫度不宜低于15度，非工作時(shí)間機(jī)器間的溫度不得低于5度。對(duì)于寒冷地區(qū)冬季需要供熱的紡織車間，由于車間內(nèi)應(yīng)保持正壓運(yùn)行，可不計(jì)冷風(fēng)滲透產(chǎn)生的負(fù)荷，此時(shí)其負(fù)荷應(yīng)采用穩(wěn)態(tài)計(jì)算法。由于空壓機(jī)工作時(shí)的效率僅有30%~40%，大部分能量以熱能的方式排出，排熱量很大，站內(nèi)溫度很高。在夏季應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)降溫措施，降低空壓站的環(huán)境溫度。一方面對(duì)空壓機(jī)工作效率提高有利；另一個(gè)方面也對(duì)壓縮空氣的含油量降低有利。們體方面選擇密封性好、保溫性好、光潔耐腐蝕、開(kāi)啟靈活的JXM-II系列密封門。門體可采用軋鋼冷板、玻璃鋼板、不銹鋼板及保溫夾層結(jié)構(gòu)。也可根據(jù)用戶需要在門體上開(kāi)設(shè)觀察窗。