石英玻璃具有一系列優(yōu)良的物理化學(xué)性能，它有極良好的透光性能，在紫外、可見、紅外全波段都有極高的透過率（90％以上）；它的耐高溫性能很好，使用溫度高達(dá)1100℃，比普通玻璃高700℃；它的膨脹系數(shù)極低，為5×10-7／℃；它的電學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性也特別好，電阻率20℃時(shí)為1×1018歐姆厘米，800℃時(shí)為5×106歐姆厘米。因具有以上性能，石英玻璃被廣泛應(yīng)用于化工、光纖、光伏、光學(xué)、電子等領(lǐng)域，并被加工成各種規(guī)格的管材、棒材、板材、坩堝、鐘罩和燈工制品以及石英玻璃纖維、石英棉等不同的外觀形狀和表面形貌。石英器件是石英撓性加速度計(jì)的核心敏感元件，形狀極其復(fù)雜且精度要求控制在微米級(jí)別，尤其是撓性振梁部分厚度僅為30微米，對(duì)厚度一致性和表面光潔度都有極高的要求。將脆性材料加工成誤差僅在微米級(jí)別的復(fù)雜異型元件的難度非常大，這在當(dāng)時(shí)的技術(shù)力量下是無(wú)法達(dá)到的。由于檢測(cè)質(zhì)量擺的質(zhì)量ｍ、質(zhì)量中心至撓性樞軸的距離三和力矩器的力矩系數(shù)羈均為已知的，因此測(cè)量力矩平衡時(shí)流經(jīng)力矩器動(dòng)圈的電流值，即可測(cè)得載體沿加速度計(jì)輸入軸上的運(yùn)動(dòng)加速度。

瞬時(shí)速度造成的差動(dòng)電容器轉(zhuǎn)變量C，由伺服電機(jī)電源電路中差動(dòng)電容器探測(cè)器檢驗(yàn)，其輸出為電流量，此電流量經(jīng)電流量積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷海S后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏髁?，該輸出電流量的尺寸與鍵入瞬時(shí)速度正比。旋光性在于鍵入瞬時(shí)速度的方位。 滄州市航新儀表設(shè)備有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造各種專業(yè)設(shè)備并獨(dú)立產(chǎn)品研發(fā)了方解石撓性加速度計(jì)商品。 了解石撓性加速度計(jì)是這種力均衡式控制器，它將鍵入瞬時(shí)速度轉(zhuǎn)化成其撓性擺片的細(xì)微偏移，合用意見反饋力多方面均衡。高精度加速度計(jì)的種類有很多，常見的包括液浮擺式加速度計(jì)、擺式陀螺積分加速度計(jì)、撓性加速度計(jì)、電磁加速度計(jì)、靜電加速度計(jì)、振梁式加速度計(jì)等。因?yàn)檫x用了力反饋控制回路，使這類撓性加速度計(jì)具備，抗干擾性強(qiáng)的特性。合適于高頻低g值的瞬時(shí)速度準(zhǔn)確測(cè)量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中必不可少的重要元器件。

石英振梁加速度計(jì)是一種數(shù)字輸出的加速度傳感器，它具有大量程、、高過載、小體積、低功耗、低成本等特點(diǎn)。主要由表頭、激振電路和測(cè)頻電路等組成。其中表頭由阻尼板、金屬擺、力敏感石英梁組成。石英加速度計(jì)是一種傳感器，其發(fā)展使用反映了一個(gè)國(guó)家科技綜合水平空間技術(shù)領(lǐng)域。石英撓性加速度計(jì)具有體積小、重量輕、精 度高、抗干擾能力強(qiáng)、測(cè)量范圍寬、過載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，是慣 性組合、imu 和捷聯(lián)慣導(dǎo)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一。石英撓性加速度計(jì)具有精度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在各種慣性導(dǎo)航、制導(dǎo)、測(cè)量和控制領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)只能偵測(cè)物體的移動(dòng)行為，并不具備準(zhǔn)確偵測(cè)物體角度改變的能力，陀螺儀可以偵測(cè)物體水平改變的狀態(tài)，但無(wú)法計(jì)算物體移動(dòng)的激烈程度?！〖铀俣扔?jì)用于測(cè)量加速度。借助一個(gè)三軸加速度計(jì)可以測(cè)得一個(gè)固定平臺(tái)相對(duì)地球表面的運(yùn)動(dòng)方向，但是一旦平臺(tái)運(yùn)動(dòng)起來，情況就會(huì)變得復(fù)雜的多?？捎糜趯?duì)環(huán)境和精度都有較高要求的場(chǎng)合，石英撓性加速度計(jì)抗振性能良好，其測(cè)角精度為角秒級(jí)。如果平臺(tái)做自由落體，加速度計(jì)測(cè)得的加速度值為零。如果平臺(tái)朝某個(gè)方向做加速度運(yùn)動(dòng)，各個(gè)軸向加速度值會(huì)含有重力產(chǎn)生的加速度值，使得無(wú)法獲得真正的加速度值。